S64P 離奇失更事件

通常係當屯門船去到東涌碼頭時，城記的S56和龍運的S64P便有車泊係度接落船乘客．

但昨天我坐7:40的船去東涌後(8AM 到達)，見到S64P一部車都無，仲要有三四十人係度排隊．

我之後上左公司車去(8:03離開碼頭)東涌地鐵站時都唔見龍運派S64P出去接客．．

居然龍運會發生呢D事？

會唔會臨時壞車或者車長病左呀

又真係好少見
E線來說,
龍運既班次的確比城巴既穩定好多

果陣放工搭E11
天后總站上車
17:35果班,試過2次離奇失蹤
結果有一次17:50果班又出CITYFLYER
車長無調較方向,結果無俾回程優惠我
車又無冷氣
架車一路行,一路俾上車果D客罵
"家陣呢家9個字一班車?已經唔係一次架啦"
結果頂閘入大嶼

原帖由 N38 於 2007-7-12 13:34 發表
又真係好少見
E線來說,
龍運既班次的確比城巴既穩定好多

果陣放工搭E11
天后總站上車
17:35果班,試過2次離奇失蹤
結果有一次17:50果班又出CITYFLYER
車長無調較方向,結果無俾回程優惠我
車又無冷氣
架車一路行,一路 ...

城巴 -- 唔出奇呀... 之前因為星期五放工要出金鐘上堂, 朝早
o係東涌9點零等E11入機場返工(為左即日來回), 竟然20分鐘一班
可以等成4x分鐘, 仲要唔係一次半次, 係次次都係咁先激氣嘛.

E21又係咁....

我諗城巴除左有心做條大賺線E23之外, 其他都係半放棄態度...

原帖由 peterkwan 於 2007-7-13 18:43 發表
我諗城巴除左有心做條大賺線E23之外, 其他都係半放棄態度...

E22賺錢能力應該高過E23啩