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講講吓又走去講收費，又講月票，好心唔好咁啦，好悶呀🥱 |
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UA2892 發表於 2024-3-26 18:08
又要重溫
當年新巴開$5.2的8H,減了$4.1的82班
快啲叫厹開613A行西隧全日啦，港大兩蚊機 1蚊返小西灣喎🤩🤩🤩
快啲區議會反映
港島巴士未來靠曬你同良心九巴😍😍😍 |
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明明就兩間公司各有各平過對方嘅路線, 係要推舉九巴推到上天花板 |
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中五嘅小刺蛋 ;p
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講漏咗， 除咗減班之外仲有甩車(知而家脫班率有幾低㗎啦 )
如果甩車嘅話就肯定係兩條線着數啲
通常點樣甩車最盡都係開到30
或者咁講， 兩條線點收車法都要開兩架車， 一條線就開一架搞掂
就睇下你講嗰條38
就係開緊13分鐘嘅， 時間表就6-9分鐘
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YUU 發表於 2024-3-26 14:42
你唔介意加價，唔代表我唔介意啊大佬
只要佢搭唔到 19.8 由南區去機場就自然會嘈啦 🤪🤪 |
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肯畀錢唔代表要畀多啲錢搭車
作為乘客， 點解唔係為自己爭取最低嘅車資
的確， 我就係會計較畀幾多錢， 行同一條路但係點解要畀貴啲呢
但現實入面， 我自己亦都會屈服於因為唔想等以搭掠水線
但係我希望可以爭取最低嘅車資同時有合理嘅班次
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UA2892 發表於 2024-3-26 17:08
嗱，好簡單嘅啫
講番港島巴士，而家5B已經加到$4.40，900只收$4.20
多餘
單程港澳去灣仔係 4.2 唔代表回程就要俾
過海車過咗海收7個幾
反方向唔過海都唔做 7 個幾分段啦
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根本新巴口口聲話23,38同23AB,42合併後該兩線可以開密D兼成功全線大車化,但結果就係班次無改善之餘仲經常出埋曬埋315系或者410系呢類低載車害很多香港仔,華置富,西半山,銅鑼灣人.
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西營盤即係中山紀念公園一帶
99 嗰度其實個箭咀淨係單向(即係淨係東行方向)， 亦即係代表有時候係因為當巴士公司冇提供雙向分段收費嘅時候，係會貴過地鐵
至於23/8H/81嗰個問題
冇錯，82的確係平過地鐵
但係現實中的確係有人為咗唔想等搭81同8H， 而貴過地鐵
係喺近年呢幾次加價之前， 其實就算呢啲路線都係平過地鐵
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