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城巴95、95C、595重組消息
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計來回?石排灣去黃竹坑坐70P長車短搭?
正常會坐4M
調返轉,70P黃竹坑上石排灣收$3.60/76全日上番石排灣有幾難？
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UA2892 發表於 2024-4-9 10:11
計來回?石排灣去黃竹坑坐70P長車短搭?
正常會坐4M
長咩車短搭 去香港仔運動場搭4M你搭埋我嗰份 |
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咦，咁30X伊院後係咪可以唔計?
拿利申先，唔係我臭蟲論，係有人堅持厹做補償做得好足。
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咁你應該諗小巴真係動真格打你巴士時
巴士有無掟企
要比較就一定要比較埋大家實力差唔多既時候
小巴優勢係鐘意加車就可以加車
但巴士做唔到
就算95其實某程度都係敗走
唔靠香港仔中心客養唔起條線95
你講到小巴好差
但我成日行過香港仔見小巴密到車鏈
未有595前上落山都要幾部小巴先有巴士經過
4C係石排灣收視一d都唔差
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 YUU 於 2024-4-9 11:31 編輯
kay 發表於 2024-4-9 11:07
咁你應該諗小巴真係動真格打你巴士時
巴士有無掟企
要比較就一定要比較埋大家實力差唔多既時候
比著你係進智 你會唔會為咗每個鐘30零個客搞條4M?
係呀，佢想加就加到。
但係喺車源緊張嘅情況下，總要有一條線埋單。
同埋4C收視不嬲唔差，係之前成日甩轆走咗D客
少咗客但盤數都靚靚仔仔
再者，條4C收視差唔差同佢死收爛收有咩關係？
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因為做生意係睇部車載幾多人小巴載10幾人落山
同595載10幾人落山
利用率都唔一樣
不過巴士贏小巴
個要求最好訂高D
最好就迫到4S投降先好講贏
或者利港金豐無人等小巴上山
真係睇得到既改變
如果只係話595執到小巴餅碎當贏
咁不如話小巴佬根本唔志在餅碎
但小巴迫死巴士係好易
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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可能你未見過以前76 95有幾差
條595好明顯做多咗客
甚至而家做密左，但係每班車都係石排灣多客過以前95
就咁睇好似蝕少過以前95 95C 595齊章
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睇嚟我哋真係唔好同佢嘥咁多時間😂不過睇完真係得啖笑忍唔住口
我來回個計法係回應返#308版友用每程多$0.3 x 2 x 31日 = $18.6嘅計法
76: ($6.5+3.6) x 31 = $313.1
70P: ($6.1+3.9) x 31 = $310
再者
4M地鐵出嚟上車實收$3.9
70P $3.9
又，講咁多做乜，從來冇人話過路線重組嘅替代路線必須同價，佢一日未收過車費上限講乜都假。啱就搭唔啱就過主，行路游水悉隨尊便。
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本帖最後由 UA2892 於 2024-4-9 12:09 編輯
去黃竹坑梗係坐4M,只需$4.60
坐70P/76真係攞嚟講
任何改動令乘客多付車資,運輸署係應該要把關,否決該改動
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