火炭駿景路若使用電動巴士可否解禁？

B.B.B. 發表於 2024-4-1 23:27
條路限重係因為唔想俾火炭既貨車用姐

5.5公噸或以下既貨車呢？

ccicoltd 發表於 2024-4-1 15:04
正正有這兩條線，我不認為九巴埔公線可以入樂景街火炭站。

要知道香港最惡公共交通營辦商，不是港鐵更不是九巴，是馬亞木。慈雲山已經有辦你睇

薄扶林同半山都好似因為噪音先冇得開通宵線
假如遲啲電/氫巴普及, 麻煩找數開返N103同N970

魔雪巴士頻道 發表於 2024-4-3 01:38
薄扶林同半山都好似因為噪音先冇得開通宵線
假如遲啲電/氫巴普及, 麻煩找數開返N103同N970
...

半山都好似因為噪音

大佬，我住堅道，間中揸夜更的士
2/3點灣仔擺低車返屋企，成條堅道人都無個，直頭係明愛中心對面間7-11都會0000收鋪(註:內有HSBC ATM)
開N103好呀，我唔駛搭5B/N8X/N90行上山
但邊有客?
你想提錢或者入八達通都無人

GeorgeL 發表於 2024-4-1 20:36
理論上何東樓車廠噪音一定比巴士噪音大
現時28K 班次成日甩班，巴士到啲人都會轉隊，所以巴士甩班小巴就負 ...

點殺法？72A經沙市咩？

而且兩條線日間班次/尾班車又唔一樣，開密咗/開夜咗運空氣入大埔咪蝕得仲甘

GeorgeL 發表於 2024-4-1 20:36
理論上何東樓車廠噪音一定比巴士噪音大
現時28K 班次成日甩班，巴士到啲人都會轉隊，所以巴士甩班小巴就負 ...

已經講好清楚駿景路係限重問題，唔係噪音問題
同埋88K得罪你啲咩   可唔可以唔好成日諗啲「跨區線殺區內線」等提議出嚟

天空之神 發表於 2024-4-1 22:04
其實西九龍走廊無理由禁巴士

63X 之前有 N368 開足全晚

仲有268x呢，所以我覺得當時唔俾63x行有啲拗頭。

kwn1029 發表於 2024-4-3 11:18
已經講好清楚駿景路係限重問題，唔係噪音問題
同埋88K得罪你啲咩   可唔可以唔好成日諗啲「跨區線殺區 ...

其實係限重型車唔比入

條橋計數一定預足哂重型車既數

Link

翻查資料，連接樂信徑及大埔公路馬料水段，長0.5公里的駿景路在2001年獲立法會通過，2005年落成。1998年政府就工程刊憲時，曾收到706份反對書，其中落路下村佔509份，駿景園則佔195份，反對書格式相同，認為工程對環境造成影響，交通意外亦可能對落路下村構成危險。於是政府修訂計劃，禁止重量逾5.5噸的車輛使用駿景路，「以解決反對者所關注的交通安全和噪音問題。」

仲有一個原因，駿景路一部分來回車線是屬於駿景園屋苑私人地段。駿景園持分對道路使用是有絕對話事權。

天空之神 發表於 2024-4-3 12:35
其實係限重型車唔比入

條橋計數一定預足哂重型車既數

一條圍村可以出到500份反對意見，可能係有心人做野。🤣