大學站站位搬到無雷公咁遠，連食埋87S客一舉都可以慳番 |
|
|
|
|
|
|
|
|
eternalflame 發表於 2024-4-26 16:02
287大學站站位會改放係落客站後面
https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=171411 ...
呢個位玩自殺
連87K/87S原有客都懶得行咁遠，仲話拎班客墊高個需求谷密車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 RyanPun 於 2024-4-26 20:29 編輯
如果個操作調轉呢冇人話過只可以等到有短程客上287先可以迫死87S。九巴厚面皮上嚟、成個操作調轉都仲得，話路程重疊先cut87S下繁，一樣都可以照做嫁、不過有冇需求開密啲呢下、好完美咁踢返個波比你、就靠啲客自己生唔生性喇。 |
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-4-26 21:12 編輯
RyanPun 發表於 2024-4-26 20:27
如果個操作調轉呢冇人話過只可以等到有短程客上287先可以迫死87S。九巴厚面皮上嚟、成個操作調轉都仲得 ...
87S就預咗遲早比人搞
不過呢啲永遠唔會即刻做因為太明顯
而且87S仲係定點時間難搞啲，未搞得87S住就會搞87K先，6分鐘一班變7/8分鐘冇咁覺
有得爭自然又係係咁倒車落去
過幾個月就話需求大靈活調配資源加287減87S
其實對87S客冇太大問題因為287同路
但最終劇本又係87K自己減，最終受害者就係87K下游，上游都話減咗87K換到287特快返嚟 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 RyanPun 於 2024-4-26 21:17 編輯
你話減就減咩，最基本都要過運輸處一關，埋單減完原來又要按需求加返、盞搵自己笨。呢期87K北上客九巴應該搵唔少，近期都出多咗12.8比87K，係差在未拎埋水廠埔廠堆歐6落嚟走幾轉87K。
不過287食87S客量多極有限喇，講到287一轉車出十幾部車咁、289K先啱啱減完、呢期減出嚟嘅車都足夠比287玩有突。
再者新港城亦有581選擇，大學站唔係唯一轉車點，有另一個轉車點競爭，287都好難密會得過87K。
|
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-4-26 21:29 編輯
而家每個禮班減班通告仲多過學校家長通告，有幾難？
減過龍要加返好少見，有幾多45嘅例子？如果287私加由30變15，87K收車6變7/8/9都夠做啦，冇話要287密過87K，但87K下游好大機會減咗班但零補償
好多時巴公自己靠編班班次製造返個需求出嚟製造既定事實，87K疏咗少咗車自然唔多唔少都會多咗人上87S/287，到時大條道理要加287班浸死對家
另外87K北上客應該同287峰值需求冇太有時間衝突，可以靈活調配
|
|
|
|
|
|
|
|
|
287要密過87K短期(甚至長期)基本上一定唔會發生, 但一定會對87K有影響, 只係時間問題, 你望下間公司減班減得幾任性就知
|
|
|
中五嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
GeorgeL 發表於 2024-4-12 19:56
有雙分同全電床喎 唔怪之得沙廠咁多床
剛剛小弟打開行蹤網一睇，即刻嚇咗一大跳
九公開線嗰陣講明安排電雙落287，結果暫時見到是日3架用車全部都係油車，青色車係0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ccchhhuuunnn 發表於 2024-4-26 21:27
而家每個禮班減班通告仲多過學校家長通告，有幾難？
減過龍要加返好少見，有幾多45嘅例子？如果287私 ...
289K幫手分擔下都可以啦，289K覆蓋範圍太細先一直減，佢服務範圍全部行到去大水坑站，走咗車可以搭鐵經大圍去大學快過等20-30分鐘。
另外，配合返287個方向，87K都應該考慮改返利安上，警署落。至於87S即使併287，班次都唔會差過淨係87S時期。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
