K52A客流遠超預期

3點打後60分鐘一班，現場見唔到龍尾盡頭，仲有一、二百人留後！睇來要搵56S或的士大哥清清客好

上次大棠K66A接近收市前一、兩個星期都有東鐵車支援，唔知點樣同老九拆數?

rickywk 發表於 2024-4-13 17:15
上次大棠K66A接近收市前一、兩個星期都有東鐵車支援，唔知點樣同老九拆數? ...

東鐵部E500係屬於港鐵，大埔各條K巴線名義上屬於九巴
所以東鐵部E500臨時調去大西北救火唔關九巴事


https://hkbus.fandom.com/wiki/%E ... 1%E5%B7%B4%E5%A3%AB

港鐵接駁巴士名義上屬九巴旗下的專營巴士路線，並且包括在九巴的路線表令內，但在車務運作上如車輛與車長調配、班次編排等事宜仍由港鐵全權負責。

下面都句按需求調整 最終佢係咪只開1500，1600，1700先？  不過咁晏先去又真係冇乜做到  同先人say個hi就可能要bye?

JR5204@26M 發表於 2024-4-13 18:03
東鐵部E500係屬於港鐵，大埔各條K巴線名義上屬於九巴
所以東鐵部E500臨時調去大西北救火唔關九巴事

如果巴典噤講即係星期日休息的全線大埔K巴可以私牌過嚟屯門,天水圍救K52A,K54,K76都得跛啵.

s20131417 發表於 2024-4-13 15:56
會唔會係小龜龜錯估客流，以為班客統統會揀朝早入去掃墓，而忽略「錯峰出行」需求？（連東鐵部用車都用來打 ...

你可唔可以唔好再用埋啲騎呢用字？

好地地「逆向需求」呢4個字唔用，
係要用埋啲「錯峰出行」騎呢怪字。

neoplan720p 發表於 2024-4-13 20:57
你可唔可以唔好再用埋啲騎呢用字？

好地地「逆向需求」呢4個字唔用，

逆向都唔一定岩
錯開如果要寫一大抽野去解

書面語應該係
行動時避開不碰上


逆向反映唔到避開不碰上

3月31日我的親身經歴

當日下午1點幾去到屯門站，因長者家人及親戚不便上樓上，樓下差不多無位，所以等下班，好快龍尾排過左前K52站頭，上班開出約5分鐘後下班上客，好快樓上樓下已坐滿，龍尾等下班好快又排過左前K52站頭，上客5分鐘後已無乜人上車，但一路等夠20分鐘才開出差不多頂閘。去曾咀途中見反方向K52A同56S去屯門站都是近乎頂閘

下午4點後準備回程，K52A龍尾排到52S站頭，同樣因樓下已無位等下班，當時約16:20，港鐵職員話下班開17:00，此班K52A䦕16:30，最後決定去坐56S，但上不層又已近乎無位，開16:30，決定等下一班，開16:50，上一班走下一班即駛前上客，最後樓上無位有人落回樓下企䦕出。56S站頭近骨灰樓加上見到K52A排長龍，不少人見56S開門等客有位坐就上車。

觀察復活節假期同近期星期六日，K52A屯門站同曾咀開出班次，MTR Mobile Next Bus 功能同不能顯示(去年正常)，只有靠沿途分站ETA估班次。班次根本要加密，起碼15分鐘一班，當日屯門站有多輛著左電牌K52A巴士停在站旁車坑，曾咀也有1架泊在入囗旁應是後備車。當日同板友相片可見，係有車唔肯加班。

個人觀察，上年同樣復活節假期K52A班次密得多，來回10-15分鐘就一班，今年就好似倒客去56S。同長者去要坐樓下，九巴56S出12m/12.8m樓下比較多位。復活節假期咁多人離境旅行，今個月的首三個星期六日根本也是掃墓高峰時間。52S所見客量很少，不如停辦加密56S仲好。

kay 發表於 2024-4-13 22:39
逆向都唔一定岩
錯開如果要寫一大抽野去解

死火，你咁解釋完，
我更加唔明嗰位層主其實想講咩。