其實啓麗同前九龍貨倉都有新住宅,15A即使唔郁走綫,都會有新客源。 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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啟德去新蒲崗慈雲山
啟德去 觀塘藍田
對家有線做緊?
78X 都係所謂單邊黎
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早繁一定係咁, 兩邊方向行完商貿區, 有客位都係到左住宅區先再有客.
慈雲山方向過左商貿區好快到啓麗, 呢段出客較藍田方向明顯, 原因唔駛講, 但藍田往商貿區客量唔係少, 唔可能因為東行少客而斬藍田-九龍灣段. |
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改行該段啓德只係面嗰浸, 基本上即係太子道東, 自家已經大把線, 對家有A22 101等, 去新蒲崗行路就到, 只有慈雲山獨市. |
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版友提到15A係慈雲山至九商獨市……
其實根據出行易,慈雲山至九商,無論15A定轉車方案,都係40分鐘。一定有改善空間。
呢個需求又唔會細。咁,點解咁多年都唔見紅van做慈九特快? |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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慈雲山3D觀塘道全日, 15A商貿區又係全日, 小巴可以喺邊度插針? |
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