探討東鐵過海對紅隧線客量影響

LN9267 發表於 2024-4-28 12:26
始終107要繞黃竹坑，往華貴要繞田灣，嚇怕不少人，黃竹坑轉車去華富華貴更快。
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黃竹坑站駁腳去香港仔華貴華富D車愈來愈疏叫幾飛非繁都搞到等15-20
唔係107真係冇立足之地

反而而家繞上黃竹坑好雞肋
除左繁忙有D地盤佬收工, 唔覺多人, 但再減範圍只會再收車減班

dubbies 發表於 2024-4-28 13:26
黃竹坑站駁腳去香港仔華貴華富D車愈來愈疏叫幾飛非繁都搞到等15-20
唔係107真係冇立足之地

黃竹坑去香港仔華貴華富冇人會特登去等107
而且107黃竹坑冇咩人用佢

LN9267 發表於 2024-4-28 12:29
970系列和香旺做得差，有一些人寧願坐171去黃竹坑轉車去香港仔、華富華貴，所以171仍有乘客支持。
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老友，唔好散播虛假資訊。
不過香港仔本身唔算多人揀970X 971 同香旺

香港仔華富華貴搭車出黃竹坑轉鐵就聽得多，轉171就真係未見識過。

或者以前171仲係密密車時，會咁樣做都唔奇嘅。

YUU 發表於 2024-4-28 13:45
黃竹坑去香港仔華貴華富冇人會特登去等107
而且107黃竹坑冇咩人用佢

南朗山道大把雞執

dubbies 發表於 2024-4-28 13:26
黃竹坑站駁腳去香港仔華貴華富D車愈來愈疏叫幾飛非繁都搞到等15-20
唔係107真係冇立足之地

唔近黃竹坑站既寫字樓有部份係巴士友

kay 發表於 2024-4-28 14:06
唔近黃竹坑站既寫字樓有部份係巴士友

如心附近, 或者甄沾記近巴士站 坐巴士過海好過行上落地底

LN9267 發表於 2024-4-28 12:29
970系列和香旺做得差，有一些人寧願坐171去黃竹坑轉車去香港仔、華富華貴，所以171仍有乘客支持。
...

呢班客落左地底十世啦，去黃竹坑站轉van唔好？

kay 發表於 2024-4-28 14:04
南朗山道大把雞執

我諗佢黃竹坑嘅意思係入面，唔係黃竹坑道
而且淨係計70+72已經執走南朗山道9成客

YUU 發表於 2024-4-28 14:35
我諗佢黃竹坑嘅意思係入面，唔係黃竹坑道
而且淨係計70+72已經執走南朗山道9成客 ...

入面無因為D人行左出去
你回個篇文唔係去到陳白沙個D位

不過南朗山道個種見車就上既程度
比想像中勁好多
4未取代48都比人長車短搭緊