探討東鐵過海對紅隧線客量影響

12Lane 發表於 2024-4-29 09:01
係咪有語癌？個個中文字都明，併埋一齊就成班版友都唔明。

我諗大概嘅意思應該係咁，三隧分流未實行之前，紅隧同東隧都好塞，將182取消改編號做982x，即係將373A改做978，改行當時較暢通八幹同西隧，之後水泉澳入晒伙，加特車，跟住東鐵過咗海，而家982X客量變返同182差唔多

kay 發表於 2024-4-28 12:09
X970都無成績

黃竹坑有D時段都嘔到堆客上171

X970得嗰一班半班，做全日又唔同計法。

Peter03145212 發表於 2024-4-29 09:07
我諗大概嘅意思應該係咁，三隧分流未實行之前，紅隧同東隧都好塞，將182取消改編號做982x，即係將373A改做 ...

就係咁解，客量跌返到2012年182未有東鐵過海同青沙特快嘅時代。如果982x而家全日，有冇機會客量返到去當年未跌客嘅182🤔

Choi 發表於 2024-4-29 11:48
X970得嗰一班半班，做全日又唔同計法。

香港仔行海皮
利東華富置富都唔兜
快到識飛無用

但兜多幾條邨個問題係
會唔個慢過171
171唔計兜利東
如果堅持要行紅隧
其實走線算係直接

kbh 發表於 2024-4-26 10:31
拉N680,680X同681P試水溫先比較好

681P... 十四鄉兜到77區咁重口味?

kay 發表於 2024-4-29 14:01
香港仔行海皮
利東華富置富都唔兜
快到識飛無用

171只要香隧紅隧唔塞, 一定快D, 短3km路
行西隧再繞屋村停瑪麗, 唔塞佐敦都唔快, 更何況而家西隧塞左好多

八百米 發表於 2024-4-27 22:45
118其實都減過班，不過班次都keep到密，東鐵過海後佢內外受敵，有客轉投港鐵，也有不少柴東及小西灣客轉 ...

而家118(P)去九龍行告士打道U型橋的比例如何?

limited 發表於 2024-4-29 14:32
而家118(P)去九龍行告士打道U型橋的比例如何?

只要入紅隧條線𣈱通，佢都會經U橋入紅隧，但若果行埋去先塞就轉投灣北，東廊入紅隧條線係受香隧條隊影響

kay 發表於 2024-4-29 14:01
香港仔行海皮
利東華富置富都唔兜
快到識飛無用

置富華富華貴無類似171的紅隧旺角線，係地理問題定其他因素

hadboy5 發表於 2024-4-29 15:55
置富華富華貴無類似171的紅隧旺角線，係地理問題定其他因素

我記得好多年前有人提103拉入華富但不了了之。