KG1428 發表於 2024-5-4 23:27
反而建議把111來回方向改經蒲崗村道(依203E行法)當試水溫
302改經富山邨
109繁時收視唔錯，不過都係城巴時段為主
至於111和302，除了建議下繁抽2班111上慈雲山外，都沒有什麼好建議。 |
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brianso198 發表於 2024-5-1 12:19
唔奇
加士居道得閒無事塞一大輪
102P南行啲客係專登等定見啱就上？ |
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qunow 發表於 2024-5-5 08:27
102P南行啲客係專登等定見啱就上？
有啲專登等，但更多係見啱上
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依家113嘅過海客
主要都係皇后大道東去紅磡
九龍般拉長影響唔大
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108 好咗好多, 係咪大賺就未必, 但係冇乜人就少咗
最多俾你見到冇乜人係架車晌港島準備上山時, 客量就真係唔多
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咁樣113除咗上忠孝街 仲要上埋何文田總站
好重口味… 比7B更重口味，同埋呢兩個圈都唔止多10分鐘咁簡單…
仲未計有學神（雖然培正道、公主道、忠民街都會有） |
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請時刻保持感恩及包容的心
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108某程度上都係當116短棍咁做可惜嘅係寶馬山非繁需求真係唔高
同埋啟德有屯馬之後又跌咗一截客
依家嘅108可能只係做到收支平衡/ 微賺
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98C290 發表於 2024-5-5 05:22
反而想知108掂唔掂 前幾年九巴出盡曬力promote 但幾次見到都冇乜人
非繁真係麻麻，不過九記以最有限度班次營運所以應該唔會好蝕，始終條線喺銅鑼灣有D知名度，繁時收視頗為可觀，尤其下午四點半打後。感覺上下繁冇乜比屯馬及東鐵開通影響到。反而早上前排因為紅隧八轉四搞到好塞經常誤點，流失部份客 |
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