獅隧就算少少慢都係暢順，好少塞死
明顯樽頸喺出入口而唔係喺條隧道本身
青沙飛到７０又如何，咪數長好多 |
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舊有隧道就話難再作改動，但新隧道起2線定3線、我覺得最基本比返少少準則，好似大老山九龍入口咁，短短1公里最少都存在鑽石山同彩虹兩個入口，再加上本來行2線嘅觀繞，係好容易有做成樽頸位。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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051039 發表於 2024-5-1 18:00
我搭架車塞到1920先到大隧口都見唔到發生咩事喎，過左匯合位就即刻順哂
因為琴日獅隧撞咗成堆車去曬大老山， 搞到負荷唔到 |
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尋晚獅子山隧道公路往大埔方向，近隔田村有交通意外
18:39 已清場, 但獅隧九龍入口龍尾：窩打老道近太子道西、觀塘道近牛頭角上邨。獅子山隧道往沙田方向仍然實施間歇性封閉措施。
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原來係咁……其實類似情況就算第日有中九龍幹線都救唔到幾多，除非馬鞍山嗰邊有條路出東九龍
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SWI Bus www.facebook.com/SWIBus
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好似冇人記得馬鞍山仲可以經西貢去東九咁...雖然係兜d.... |
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殺雞焉用牛刀?!
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757 發表於 2024-5-1 14:49
保鐵唔係政府政策嚟咩
你淨係拋低一句保鐵係政策，咁25蚊同48蚊呢個高收費點定出黎？
咁都成理由嘅話不如收夠一千蚊啦，包暢通。 |
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kitarolo 發表於 2024-5-1 17:28
揸得私家車,甚至跨區返工
人士都肯定時薪遠超最低工資
最低工資水平、揸私家車番工人士、跨區番工人士，三種人中間嘅工資水平range係好大，然後唔知點解可以概括出收100蚊係合理，你講出黎覺唔覺得好荒謬？
講到尾咪又係懲罰基層同中產，對最有錢果班毫無影響。路費貴對唔揸車嘅就冇影響？街市你買棵菜洗唔洗經隧道運黎？你買野要送貨洗唔洗比運輸費？紅隧加價都令到紅van大加價，羊毛咪出自羊身上，納稅人出完錢起條路，仲要出錢比埋大幅超出operation cost嘅路費，再講一次，你講出黎覺唔覺得好荒謬？ |
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本帖最後由 kitarolo 於 2024-5-2 07:37 編輯
參考自欖隧的法定收費
沙田繞道若落實 長度遠超
欖隧 成本亦必高過30年前
咁不如話法例荒謬啦 本人點
荒謬都唔夠上面話西沙公路也
可由新東南下 其實仲有荃錦公路
聽到祗適用於私家車嘅徵費
就發晒癲 咁取消牌費與汽油稅啦
同我講買菜及其他物流會跟住貴呀
知唔知過海三隧 的士與私家車
實施兩套收費? (有意見辯稱重型車對
道路損耗大,但的士與私家車重量相若)
中產我自己定義係要薪俸稅
到達標準稅率 如果咁嘅徵費
都話罰嘅 祗係聲稱係中產囉
要罰中產大把辦法 違泊
如妨礙消防等公職需判監禁
兼留案底 移民條路都斷埋去 |
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12Lane 發表於 2024-5-2 01:53
你淨係拋低一句保鐵係政策，咁25蚊同48蚊呢個高收費點定出黎？
咁都成理由嘅話不如收夠一千蚊啦，包暢通 ...
參考西隧繁忙時段收費貴非繁忙時段$40
紅隧、東隧繁忙時段收費貴非繁忙時段$20 |
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