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051039 發表於 2024-5-1 23:46 原來係咁……其實類似情況就算第日有中九龍幹線都救唔到幾多,除非馬鞍山嗰邊有條路出東九龍 ...
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kitarolo 發表於 2024-5-2 07:17 參考自欖隧的法定收費 沙田繞道若落實 長度遠超 欖隧 成本亦必高過30年前
757 發表於 2024-5-2 08:45 參考西隧繁忙時段收費貴非繁忙時段$40 紅隧、東隧繁忙時段收費貴非繁忙時段$20 ...
tommy14D 發表於 2024-5-1 12:04 冇人肯用青沙都係問題
12Lane 發表於 2024-5-2 09:07 係,收百幾蚊仲肯定有人用同做到分流效果啦。 係你前面自己將最低工資、跨區番工同埋揸車番工果班炒埋一碟 ...
kitarolo 發表於 2024-5-2 09:41 好似連咩嘢叫「罰」都 未攪清楚。例如家居洗腎 人士面對垃圾徵費,由於醫療
12Lane 發表於 2024-5-2 09:53 「私家車,駕駛樂與接送家庭成員 可以話係無價。」呢個例子真係笑死,無價係咪代表收夠一千蚊都合理?而家係講收一百蚊 / 大幅增加路費嘅合理性,你喺度講無價係咪自己打緊自己?
即係你係想透過路費減少車流,先唔講兩者關係有冇咁明顯。咁少左果堆車邊道黎?咁咪變相懲罰一班本身用得起但加完價用唔起嘅人囉,係咪真係咁難明?
連雙層巴士,紅隧法定收費亦有提高,又要載多幾個客先夠比隧道費,口口聲聲話為民請命但其實只係莫財嘅藉口。
kitarolo 發表於 2024-5-2 10:11 一千蚊就你提出嘅 一百蚊重申多一次係欖隧 對私家車嘅法定收費上限
12Lane 發表於 2024-5-2 10:21 一千蚊係我提出嘅,但無價係你提出嘅。咁即係無價其實係有價? 「唔知有無人喺 元朗寧兜屯公都唔行欖隧 ...
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