建議屯馬線加入第九卡頭等車廂。

目前屯馬線已成為全香港最長的鐵路路線，但目前於東鐵線等路線所提供的頭等車廂服務尚未擴展到屯馬線，未能為乘客提供更為舒適的服務。
考慮到目前屯馬線部分時段於部分路段之部分班次的載客率，如果把現有車廂轉為頭等車廂，擠迫情況將會惡化，因此並不適合實施
另一個可能性是為屯馬線在現有每車八卡的設計之上，額外新增一卡頭等車廂成為每列列車的第九卡。
目前屯馬線有部分車站已預留可對應第九卡車廂的硬件設備，但仍有一部分車站未能對應而需要擴建。預計擴建所需成本可從日後頭等車廂所得之額外收入中回收，因此預計亦可以對相關企業的收益產生正面作用。
而同時，透過提供頭等車廂服務，乘客可以更舒適地往返沿線各車站，減少移動壓力，對促進市面經濟及吸引乘客均有正面作用。

車咁疏，加買幾條新車加密班次先算啦

就算加卡都加普通等俾人上車先啦

如果個站得8卡
咁啲人喺第八卡上車之後再行過去第九卡？

tina 發表於 2024-5-9 21:57
如果個站得8卡
咁啲人喺第八卡上車之後再行過去第九卡？

第1篇最後樓主話未對應第9卡的車站可以靠增加了的客量收入進行改善工程
不過係咪講咁易做到就另計

Fuk19805 發表於 2024-5-9 13:52
車咁疏，加買幾條新車加密班次先算啦

就算加卡都加普通等俾人上車先啦 ...

冇誘因嘅話MTR冇乜動力去做
加頭等可以將本身企喺其他車卡嘅人搬入頭等，咁其他車卡就可以多啲位