壞車、停電等等出問題在電車一方就有得落車免費 ；但塞車時乘客頂唔順自己落車點會唔需要俾$$$ ？
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善惡到頭終有報；萬般帶不走，眾生皆平等。
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鰂魚涌/太古去銅鑼灣一向都係巴士同電車同速，之前大量125揸2A嗰陣基本上一定係慢過電年，再加上之前屎水惡劣嘅服務，令我已經由巴士優先變咗電車優先。不過而家2A啲班次冇之前咁離譜，再加上北角以東嘅電車不嬲都係惡等到爆，所以呢排都係一半半，有時唔趕時間就會比兩蚊Visa吸引咗 |
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James116 發表於 2024-5-14 05:30
但係720灣碼直接起飛
2X 要去天后，分分鐘銅鑼灣仲要塞車
嗰晚睇 ETA 知道趕唔到就費事行去金星喇 |
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2A而家算好番啲，日間多數時段都有個位數班次，不過其實更多流水客已經唔睇價錢牌，過海車都照上，畢竟而家電車路見得最多應該係102
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東區方向都係差唔多，經常性2,3架北角車嚟咗都未有筲箕灣車
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北角車都唔密
如果鵝頸橋呢通常都係跑馬地車居多
我搭咁耐嘅經驗真係極少連續兩架北角車
銅廣怡和街兩站頂多係一架銅鑼灣一架北角後先一架筲箕灣或西灣河
怡和街個站就怕怕
如果想搭都會寧願行少少去銅廣上
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維園打後已經有 2A 8H 77 81 99 呢啲慢流線
雖然架架都唔密
但話好惡等又唔算係
當然好似琉璃街打後過海車同本土車同一站
咁見車上都正常
維園正面就因為分開咗
慣性啲人都係正門等番而唔會刻意上前面等隧巴
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整體計電車都係上環到北角先多車
再遠少少服務水平係睇得出有下跌
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2024-5-15 09:37
整體計電車都係上環到北角先多車
再遠少少服務水平係睇得出有下跌
我未有特別的去數
只係個人經驗 10 分鐘以外唔多
好似今日下畫 6 點幾
第1架北角車上下企滿
第2架筲箕灣車可能係晌跑馬地出嚟
上層仲有單丁位坐 |
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cky 發表於 2024-5-15 04:46
北角車都唔密
如果鵝頸橋呢通常都係跑馬地車居多
個人而言反正我係北角車都啱，我就變相多一飛揀（更加因此搭屎水機會係更細，除非係好遠，例如鵝頸橋以西返炮北） |
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