269M推上一格就絕對認同, 做埋濕地公園係救269M最佳方法,
不過要69M行天秀路, 我怕會搞到69M班次非常不穩.
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我會選擇265M做天秀路，去到天葵路/天華路路口之後轉右，停返頌棋閣分站，等呢個站可以叫69M/265M兩飛，之後經天影路、洪天路出去
69M就唔好搞啦，將來仲要做埋天榮站D客
269M就掃返濕地公園/WSP個盲點，慧景軒就去濕地公園路坐車，同時merge返269A/P去269M，但如果唔想每一班車都上祖堯，就開短棍到荔景北
雖然呢個方案的確會減少265M特快效果，天北人會反對，但係為整個天水圍黎講，呢個方法對整體有利，可以將部分265M乘客轉去269M，減少265M壓力，而且M線該補嘅盲點都會補完
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CR400AF-1006 發表於 2024-5-25 15:33
我會選擇265M做天秀路，去到天葵路/天華路路口之後轉右，停返頌棋閣分站，等呢個站可以叫69M/265M兩飛， ...
其實你唔熟天水圍可唔可以唔好9吹？
得閒就溫下書啦小朋友 |
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sorry 我喺天水圍住而且我返工的，講巴士你就講我私人生活，離題喎老友
但係我係睇全個天水圍...而唔係望其中某一區，依家就係天北過分依賴265M，但269M冇客...分返一部分265M客出去269M，平衡返兩邊客量就係有錯？967都係9字形行天北，咪一樣做得好地地？
之所以265M一直唔夠載但269M越來越頹，好明顯就係十年前個重組出問題啦，重新分客=唔熟書？fun?
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CR400AF-1006 發表於 2024-5-25 18:49
sorry 我喺天水圍住而且我返工的，講巴士你就講我私人生活，離題喎老友
但係我係睇全個天水圍...而唔係 ...
老友，你係咪對平衡客量呢樣野理解錯誤
你咁改只係將269M嘅客推埋落265M
兩條線更加重疊
269M只會越嚟越頹 |
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CR400AF-1006 發表於 2024-5-25 18:49
sorry 我喺天水圍住而且我返工的，講巴士你就講我私人生活，離題喎老友
但係我係睇全個天水圍...而唔係 ...
你更fun喎
天北唔坐269M就係因為佢太慢
之後你仲要特登改慢條265M
而269M頹嘅原因根本係佢做嘅嘉湖北 天慈出唔到客
出到客嘅話，就唔會905R 64M 265M 269M斬剩條最頹嘅269M
要旺區就頹區呢個方向已經係不能接受
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CR400AF-1006 發表於 2024-5-25 18:49
sorry 我喺天水圍住而且我返工的，講巴士你就講我私人生活，離題喎老友
但係我係睇全個天水圍...而唔係 ...
係「睇全個天水圍」嘅話，唔該 269B 同 269C 首先全日兜天水圍北，服務天澤/天恆、濕地公園、WSP/慧景軒，完。 |
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fleetline 發表於 2024-5-20 21:49
天水圍去西九咁重組法,
咪變左265B做更多客,
69X做更小客,
我估「市中心+天晴+嘉湖北」應該比「天瑞」多人？呢個組合，以早繁計，起碼已經養到一條 969B。 |
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本帖最後由 12Lane 於 2024-5-25 20:45 編輯
CR400AF-1006 發表於 2024-5-25 18:49
sorry 我喺天水圍住而且我返工的，講巴士你就講我私人生活，離題喎老友
但係我係睇全個天水圍...而唔係 ...
巴士走線直接、吸引人坐都講到係有問題。真係見解幾獨到。
265M點解唔夠載係巴士公司做得差，唔夠班次，你就走去倒果為因走去賴走線唔好，都真係幾fun. |
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以人口計, 市中心+天晴+嘉湖北比天瑞多人,
不過考慮埋果邊有269X搶客,
又會因改線車程增加導致趕客,
減下減下應該冇幾多客剩.
反而將69X改為跟69M走,
天瑞人唔會趕走之餘,
仲可以吸納頌華到長深荔客,
咁做才是拉勻兩者客量最好方法.
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