龍運機場員工八達通優惠價模式變更

lsc04d11 發表於 2024-5-20 09:27
其實日間有提供機場員工價的龍運 只有A43系列? 所以所指的是NA系列。。。？ ...

所以A43車長最討厭要㩒員工優惠制
㩒到手軟

AtrHenu 發表於 2024-5-20 22:27
真唔明長勝呢20年來機場員優惠都不能似屎水A仔一樣夠包括曬所有A車都提供員工價.(起碼可以迫堆貨運/地勸 ...

A30上座率低不是吧

AtrHenu 發表於 2024-5-20 22:27
真唔明長勝呢20年來機場員優惠都不能似屎水A仔一樣夠包括曬所有A車都提供員工價.(起碼可以迫堆貨運/地勸 ...

龍運話係超過$30的路線佢哋先會提供員工優惠價
其實城巴2018年開始轉咗唔駛車長撳, 要用優惠GE員工要俾$20去搞的, 不過確實係方便咗好多
特別係返放工時間, 車長唔駛撳嚟撳去

nokia 發表於 2024-5-20 22:38
所以A43車長最討厭要㩒員工優惠制
㩒到手軟

不如兩巴機場員工優惠學白卡的$2計劃一樣,申請呢D員工優惠八仔自動化好過兼俾呢堆優惠人仕可以出到市區免費轉多次紅巴/一三部市區線減輕返赤鱲角的交通費.

AtrHenu 發表於 2024-5-20 14:27
真唔明長勝呢20年來機場員優惠都不能似屎水A仔一樣夠包括曬所有A車都提供員工價.(起碼可以迫堆貨運/地勸 ...

A38返放工打得爆架。
除咗個人本身享有$2乘車優惠，或巴士地鐵嘅家屬免費乘車，好難平得過一程A38下話？

s3n370 發表於 2024-5-20 22:26
唔存在亦無需要“要防止有心人用佐員工優惠”。除非員工唔响機場返工。

員工只需要符合“响機場工作”呢 ...

我意思係
以巴士公司角度
為咗防止有人（例如接送機）嘅人用咗機場員工優惠
所以規定要用機場員工八達通先可以enjoy折扣係合理

至於部份公司唔想「證明」，或者「協助」旗下員工申請
呢個就唔係巴士公司考慮範圍之列

以防止尾隨乘客手快快拍卡支付較少車費

非員工卡拍落去唔係不嬲都收返正價嘅咩? 我搭過好多次係司機「長着」優惠價, 但我張卡拍落去都冇優惠