九巴80X減班

laikingsouth 發表於 2024-5-22 11:35
其實我建議拉80X由觀碼拉上安峰係喺無太拉長條線之餘（只加停觀塘警署、
秀暉樓、寶達邨轉車站、安秀苑、 ...

由觀塘市上到安峯都叫「無太拉長」？

OK，咁行車里數拉長 30.4％囉。( 213M 一半行車里數：4.5km，80X南行行車里數：14.8km）

咬完文後，條數係咪咁計？

KG1428 發表於 2024-5-22 11:01
其實在非繁時，應該同80X重組

建議：83X應該跟287X落山，經埋乙明沙角博康回原線。

不如83X全日改返黃泥頭開跟A42個走線到水仔後跟287X到秦石後跟89B到彩虹後返原線一次過食曬80X,89B.(最多到剩係留83A,80X(乙明特班)當照顧朝早返工需要)

JX9097 發表於 2024-5-22 16:41
麗港城...有入冇出喎

不如等茶果嶺搞掂之後直接擺嗰度

麗鬼個度要沙田線不如叫新巴全日生條798C由調景嶺鐵路站開經尚德,日出康城跟790上誇海大橋,將藍隧道停一停偉樂街(麗港城)上觀繞,大隧轉車站直出大學火車站後跟581,582去GO PARK.(順手做埋另類將馬服務又可以做大隧互轉78CPX,682服務兼做大泥涌城巴服務個餅)

AtrHenu 發表於 2024-5-22 21:56
不如83X全日改返黃泥頭開跟A42個走線到水仔後跟287X到秦石後跟89B到彩虹後返原線一次過食曬80X,89B.(最多 ...

有病

廣黃直出客變頭站, 沙乙博車程優勢冇晒, 你咁嘅走線其實同89B觀塘站年代冇乜分別

自從89B縮短至牛頭角後，80X成為唯一一條直接連接沙乙博及觀塘嘅公共交通路線，亦係沙乙博唯一一條大隧轉車站九巴路線
所以除咗仲密過30分嘅時段減班之外都冇乜嘢可以做，而家已經開緊30分嘅時段基本上搵部小巴都載得晒，但始終點都要run住條線去做呢一細舊客

AtrHenu 發表於 2024-5-22 21:56
不如83X全日改返黃泥頭開跟A42個走線到水仔後跟287X到秦石後跟89B到彩虹後返原線一次過食曬80X,89B.(最多 ...

你不如話 74A 做哂就算

出觀塘咪彩虹牛池灣轉車站轉車

KG1428 發表於 2024-5-21 23:42
咁不如把89A市區總站放係麗港城
畢竟觀塘內，在麗港城沒有直車去沙田

麗港城人已經曉去邊度搭車入沙田, 未來翠屏河花園第二期搞掂, 又多一條路行五分鐘唔駛去另一度搭車.

Togepi 發表於 2024-5-22 22:14
有病

廣黃直出客變頭站, 沙乙博車程優勢冇晒, 你咁嘅走線其實同89B觀塘站年代冇乜分別

你睇下佢其他回文，會發現佢好鍾意無建設性地提議將現有既線疊多幾水客嚟做，慳車縮數等等, 基本上佢啲吹水野我都直接無視...

Togepi 發表於 2024-5-22 22:14
有病

廣黃直出客變頭站, 沙乙博車程優勢冇晒, 你咁嘅走線其實同89B觀塘站年代冇乜分別

係合併都係非繁踢返83X去廣黃搵82X/84M呢d重組
80X乙明邨街後跟287X上水仔再跟83A上公路🤭
不過咁實跌大半沙角客去屯馬又唔算抵得過🤭