其實有咩問題
坑口搭 98D 798 都係慢過地鐵
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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tkglobe 發表於 2024-5-28 09:02
理論上就分別不大，不過睇吓將藍使唔使交數同埋肯唔肯放棄麗港城
深信運吉唔會響E食左B後即刻批佢搞
等得兩三年又會用活用中九龍嘅藉口困住佢
就算要搞，都要換番另一條有啲規模嘅線去行將藍
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計埋MTR轉車時間, 時間上差唔多
98D 係去程慢多少少
回程如果轉到A29, 297 可以快鐵10分鐘
但290A 會慢鐵好多
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li1872903 發表於 2024-5-26 15:47
所以290系一開頭就應該搵一條行將隧出先合理
係，其實一早就要 |
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ahken 發表於 2024-5-28 15:43
係，其實一早就要
其實你睇返290/290A/290X 三條路線嘅服務範圍同埋定位, 就知道冇可能行隧道, 亦都唔覺得有咁嘅需要 |
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要睇由tko去邊度，黃大仙定係荃葵？
如果搭鐵，將軍澳去荃葵，就會顯得迂迴好多 (但點都快過 290 吧?)
視乎對象 + 相關對象需要啲咩吧，兩睇
如果係一般成人 唔想等得耐車+追求快捷，我諗會考慮地鐵居多
相反，唔想行太多/迫地鐵、轉嚟轉去既 (例如長者/行動不便人士) 甚至乎根本唔近MTR既
就一程過290/A啦，根本補眠神線
多個選擇冇壞 |
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erikkan 發表於 2024-5-28 13:26
其實就算係坑口 地鐵都快過搭290
非繁290會快鐵少少，290A就真係慢過鐵
寶琳就290、290X(怡心園/富麗/茵怡花園）明顯快啲，290A同鐵差唔多 |
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3ASV174 發表於 2024-5-28 13:40
其實有咩問題
坑口搭 98D 798 都係慢過地鐵
首先地鐵去唔到沙田，要九龍塘或者鑽石山轉火車
然後就98D其實如果死亡交叉唔塞係快過地鐵
至於798就算塞車，只要唔係塞太勁都會快過地鐵轉火車 |
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