探討大埔公路 (太和段 及 大埔滘段) 巴士服務水平
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1181174166 發表於 2024-5-29 08:28
說好的踢72落山換272E呢🥹
我個人不支持 |
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又係當大窩西果班唔係人，然後大埔果班繼續唔當白石角果班要車
鬼叫大埔區劃到咁大又咁多山頭，放棄吧啦
唯一支持既係郁 74A 74D 合併左佢，8-52 分鐘一班不如唔好做 |
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樓主都係想打埔公線主義啫
埔公嘅需求水平好明顯就唔止因為沿途居住人口
例如客倉之一嘅中大
另外行埔公快過落白石角一大截, 順住去同兜來兜去停燈比, 兜白石角太趕客
72A 縮短更加係明顯為咗搶線而無視原有乘客 |
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本帖最後由 12Lane 於 2024-5-29 09:50 編輯
天空之神 發表於 2024-5-29 08:46
又係當大窩西果班唔係人，然後大埔果班繼續唔當白石角果班要車
鬼叫大埔區劃到咁大又咁多山頭，放棄吧啦
大窩西咁嘅人口全日聯合15 分講真夠晒有突，再加半邊73B同74D，而家都算係咁啦。白石角喎，三條半日線，出晒港島九東九西三個熱門目的地，假日仲贈送多條大老山（已減班），唔知仲想要啲咩。 |
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Quanta 發表於 2024-5-29 09:35
樓主都係想打埔公線主義啫
埔公嘅需求水平好明顯就唔止因為沿途居住人口
例如客倉之一嘅中大
其實連中大都唔係咁多客，就算落堂時間都唔多過10個，反而地盤客就真係多 |
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天空之神 發表於 2024-5-29 08:46
又係當大窩西果班唔係人，然後大埔果班繼續唔當白石角果班要車
鬼叫大埔區劃到咁大又咁多山頭，放棄吧啦
錦鯉想點？全個華明圈嘅車入晒大窩西，全部吐露港入晒白石角咁夠未？ |
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最基本拉返 73 去上水先好講抽走 73B
白石角維持現有水平咪算，
反正而家都有小巴唔到九巴話事
一直以來個個想抽走 73B 又抽走 74D
一係就抽架 74D 入北區
完全無人記得 73 點解縮短，又無視本身70X 問題
最抵死係一方面縮 73，
另一方面又走去兜多次華明圈等班客自轉完先轉到車去上水
仲要到今時今日都未補返上水返大窩西果段
成個北區大埔區內交通支離破碎
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本帖最後由 kitarolo 於 2024-5-29 11:33 編輯
沙田一定要求分返部份
資源出嚟,一係就成個計劃
反對,事實上源禾路及沙市,
至少貢獻到三成客上落,繁時
塞出面沙田警署一段,做唔到
中途客兼慢過行源禾路,就算擴闊
完成,272E對深水埗嚟講又係輸家
以而家環境,九汽要升級票價必然
夾得掂TD通過,但似乎佢自己都唔想
舉例說$10.6全費客有40人(沙田上落
都係呢個價)變$14.4即係話要做30客
才夠抵償,但非繁真心抆水 |
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