建議976及976A重組

因應976及976A載客情況一般，且無法全面服務港島核心區（尤其是灣仔區），故建議：
- 976：改為往返新田及會展站，全面撤出東區，新增途經：金鐘-灣仔（軒尼詩道）-銅鑼灣-會展，提升至全日服務，下調收費
- 976A：因介乎西灣河至小西灣的使用量極少，縮短至西灣河（太安街），恢復對開四班車，來回不再停靠中上環（即來回改經全段中環灣仔繞道）

976：
新收費$25.0
港島停站順序
（會展站方向）
（......原站至西隧）
1. 中環（港澳碼頭）
2. 海港政府大樓
3. 怡和大廈
4. 金鐘站 - 力寶中心
5. 軍器廠街
6. 菲林明道
7. 史釗域道
8. 灣仔消防局
9. 百德新街
10. 維多利亞公園
11. 興發街
12. 會展站

（新界方向）
1. 會展站
2. 摩頓台
3. 怡和街
4. 堅拿道東
5. 廣生行大廈
6. 菲林明道
7. 盧押道
8. 金鐘站－太古廣場
9. 滙豐總行大廈
10. 中銀大廈
11. 利源東街
12. 永安中心
13. 皇后街
（......原站至新田）

976A
服務大致跟從舊有976
但取消中環（港澳碼頭）、海港政府大樓及國際金融中心商場分站（東區方向）；以及皇后像廣場、砵典乍街、租庇利街及永安中心分站
恢復976開辦初期對開四班車安排。

聖經話 976 係招標線，唔可以咁改。
然後同直巴打到正，憑乜開全日？
俾你有坑擺都徒氣

而家嘅城巴會同你減價？

cky 發表於 2024-5-31 01:55
聖經話 976 係招標線，唔可以咁改。
然後同直巴打到正，憑乜開全日？
俾你有坑擺都徒氣

調返轉其實976 慢太多完全無機會贏

執沿途客仔好過啦

唔做東區改去銅鑼灣
不如諗下點樣先過運吉呢關
咁改差太遠

停全條青公好過啦

目前安排如果能執到客就唔建議郁，況且976A停小西灣的目的就是到總站就直接翻車廠
不過我覺得976/A可以嘗試一下考慮開埋節假日服務

08x200-201 發表於 2024-6-6 13:45
目前安排如果能執到客就唔建議郁，況且976A停小西灣的目的就是到總站就直接翻車廠
不過我覺得976/A可以嘗試 ...

閒日976A三十個都無入隧道憑乜要抽資源做假期？

東區做跨境線係應該再加強A12服務而唔係搞976。

brianso198 發表於 2024-6-6 23:08
閒日976A三十個都無入隧道憑乜要抽資源做假期？

東區做跨境線係應該再加強A12服務而唔係搞976。 ...

其實976/976A我估黃鬼都無想做大的意思，雖然入新田，但是票價受專三票價表的restriction，車程又長估計即使做都系好看唔好食
不過東區肯定有d兩蚊客有北上過關需求而非經HZMB過大海，因此話有需求系肯定的

08x200-201 發表於 2024-6-7 09:40
其實976/976A我估黃鬼都無想做大的意思，雖然入新田，但是票價受專三票價表的restriction，車程又長估計即 ...

兩蚊客就一定會坐976？
大把方法北上到，班客都識上去

A12而家早繁係慘到無倫
北角有無位坐同放行李係完全睇彩數

幾時輪到976？