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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 17/6起,290縮短至坑口(北),290X加強服務 ...
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[服務調整] 17/6起,290縮短至坑口(北),290X加強服務

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poondriver 發表於 2024-6-13 23:03 | 顯示全部樓層

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lsc04d11 發表於 2024-6-13 22:43
根據271/B  80X秦石/新田圍 59M連新屯中悅湖特 等等等嘅寫法  正班個班次應該唔會包落特別班嫁喎。。。 ...

而家290X 呢張返將軍澳都冇寫2班特車
但如果X 早繁要開到12 又唔加車 290 早繁應該要大減班先得

到時就知佢點開法 反正都冇咩期望
JX9097 發表於 2024-6-13 23:05 | 顯示全部樓層
AtrHenu 發表於 2024-6-13 21:23
根本290X噤改就係安達臣客兼搶A28長期HEA做而設的,但講到尾下一步就會取消290之後將呢堆車加密290A,290X ...

冇嘢㗎
將北咪冇人上車囉
JX9097 發表於 2024-6-13 23:06 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2024-6-13 22:01
然後cut 埋 2 架車又慳到車

銀澳路無埋 290 都係輸家

所以290依家縮去坑口北只係比去彩明慳幾分鐘
poondriver 發表於 2024-6-13 23:17 | 顯示全部樓層

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3ASV174 發表於 2024-6-13 23:03
估唔到最後連 290X 特車都係 290 減班減出嚟
而唔係縮短減出嚟

由佢話係290過車比x 而唔係直接加車 就知成單野一定係計到盡 只係冇諗到真係咁盡姐
violet 發表於 2024-6-13 23:37 來自手機 | 顯示全部樓層
poondriver 發表於 2024-6-13 20:10
唔難搞 根本冇變過
尾班車直接加多架 所以寫40分一班
荃西開平日尾班2305 變2300 所以寫25~30 最後一班早5 ...

係,290繁時成日都有表列冇寫嘅加班車,不過疫情後已經小咗
violet 發表於 2024-6-13 23:38 來自手機 | 顯示全部樓層
deal5354 發表於 2024-6-13 19:19
290X 新既班次仲難搞過以前
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=attachment&aid=NTg2MDk3fDJkOWM4NWIxOTExYTI0NTU2ZTExNTVkMWI4MDZiYmRjfDE3NDYyNzk5MDc%3D&request=yes&_f=.jpeg

結論係將北同將南都小咗車
將北290減班,將南冇咗290揀
ccchhhuuunnn 發表於 2024-6-14 01:17 來自手機 | 顯示全部樓層

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poondriver 發表於 2024-6-13 23:03
而家290X 呢張返將軍澳都冇寫2班特車
但如果X 早繁要開到12 又唔加車 290 早繁應該要大減班先得


用車數目一般計繁忙時間,特別係早繁,因為通常用車數量最多。成個系列冇加車情況下,290名義上慳2架車做290X兩班特車一啲都唔意外。
至於290X早繁開12,睇返新舊時間表,不難估到12實為12/13,即12.5。現時6:00-6:40 20分鐘一班時段延長至7點,咁7:00-7:25自然可以開12/13。對比現時6:40-7:25開15分鐘一班,其實一班車都冇多到,自然無需要加車或其他線減班(更加唔使大減)。
s3n370 發表於 2024-6-14 01:50 來自手機 | 顯示全部樓層
ccchhhuuunnn 發表於 2024-6-13 17:17
用車數目一般計繁忙時間,特別係早繁,因為通常用車數量最多。成個系列冇加車情況下,290名義上慳2架車做 ...

純睇表列班次,現時290早段原本20變25少佐一班,
跟住原本有兩班隔10分開車,縮短後得番一班,兼且早繁後有一個鐘開25分一班。

睇個勢似係減佐一班,再將開車時間郁一郁,令早繁7-9仲有20。

而290X特走佐兩班出黎,無計錯數的話其實係將兩班290改做290X。
數字上係無變,但開嘅車就更集中响六點幾至七點幾呢個時段。
3ASV174 發表於 2024-6-14 02:10 | 顯示全部樓層
ccchhhuuunnn 發表於 2024-6-14 01:17
用車數目一般計繁忙時間,特別係早繁,因為通常用車數量最多。成個系列冇加車情況下,290名義上慳2架車做 ...

唔啱
原本名義上係 290 縮短減兩車,加車俾 290X
結果係 290 縮短再減班,每一班 290X 加班都係 290 減出嚟

即係兩個可能:
1. 埋單 290/290A/290X 一定要減兩車
2. 計完數根本 290 縮去坑口北但兜返坑口全圈就完全減唔到車,但縮咗 290 搞到 290X 一定要加班補位就唯有硬 cut 290 班填數

其實後者比較 make sense
但計唔到數其實可以擱置個重組
成單嘢除咗坑口北同坑口圈上落方便咗叫做唯一得著
所有人都係輸晒
如要討論,請先自貼差餉單一次
ccchhhuuunnn 發表於 2024-6-14 02:39 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-6-14 05:45 編輯
3ASV174 發表於 2024-6-14 02:10
唔啱
原本名義上係 290 縮短減兩車,加車俾 290X
結果係 290 縮短再減班,每一班 290X 加班都係 290 減出 ...

我着眼點係RPP講11+10車變9+12車

名義上叫290縮短慳車比290X加班
但實際上總車數只係講早繁放落邊條線邊班車
過咗早繁三條線都係20/20/30分一班,用以前用語兩味車/蛇車有部份收工,唔會用盡全數車輛數目

290 10分鐘時段由兩班變一班
另外,9-10上面話變25分鐘一班,雖然砌唔啱但算術上計當兩班車的話,即本身1小時內20分鐘一班車有3班車變2.4班車
加埋成個早繁290少咗1.6班車
至於縮短慳咗啲咩,呢0.4班車就係答案
剛過早繁嘅9-10要跌落25但日間其餘時間回復20
就係等荃灣西開嘅回車返坑口開,因為290早繁開出去少咗一班而回唔切車夾硬拖疏9-10等回車返嚟
換句話講,縮短慳唔到兩架車,蝴蝶效應下計埋回車等數學計算,只慳到0.4部車

荃灣西290x朝早530-630新增時段,相近時間290冇減班,唔算係由290減出嚟
但夜間290X新增時段同時290由20減至25,則可以有關係,但如果計埋近月逆向/夜間減班常態,呢個減班未必係完全直接有關,但間接就一定有份。

前面坑生都有提及
98C ETA 景林計,來回其實只慳到12分鐘
當坑北同彩明休息時間一樣同埋中途無意外
日間20分鐘一班車的話只慳到0.6架車

純計290縮短慳車,roughly只慳到半架車
至於早繁290X兩班新增特班,係由同時段減咗1.6班車再擠嚟擠去堆砌出嚟
荃西530-630 290x算係新增班次(兩班咁大把算皇恩浩蕩)
但晚間新增時段一樣係打劫290出嚟荃西2210變25,即去到尾車100分鐘內由5班車變4車
相信坑北開類似
總括嚟講 290x多咗晨早荃西兩班、兩邊尾車各一班共兩班同兩班特車
Total 6班Edit:數漏咗290x康城提早頭車多咗一班
所以total 7班



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