建議修改九巴85B線走線，以服務啟德一帶

由於九巴85B線不敵鐵路競爭，加上走線與85線重疊，導致客量偏低，縮減服務至星期一至五繁忙時間服務。另外，啟德跑道區一帶缺乏前往新界東的巴士服務。

建議修改九巴85B線走線，加停獅子山隧道，方便獅子山隧道改建工程完成後，轉乘其他獅子山隧道巴士線，並在九龍改經黃大仙、新蒲崗至馬頭涌道，並延長至啟德郵輪碼頭，以服務啟德跑道區一帶。

85B（秦石至啟德郵輪碼頭）
往啟德郵輪碼頭方向
（原85B線）
12.        世界花園
13.        獅子山隧道
14.        天馬苑
15.        龍翔官立中學
16.        黃大仙廟
17.        沙田坳道
18.        黃大仙警署
19.        新蒲崗寧遠街
20.        宋皇臺公園‎‎
21.        宋皇臺道
22.        譚公道
23.        香港盲人輔導會
24.        承豐道
25.        啟德郵輪碼頭

往秦石方向
1.        啟德郵輪碼頭
2.        承景街
3.        承豐道
4.        翔龍灣
5.        九龍城碼頭巴士總站
6.        中華煤氣公司
7.        欣榮花園
8.        香港家庭計劃指導會
9.        亞皆老街球場
10.        富豪東方酒店
11.        王仲銘中學
12.        黃大仙警署
13.        黃大仙廟
14.        摩士公園泳池
15.        永光書院
16.        獅子山隧道
17.        世界花園
（原85B線至秦石）

班次
服務時間
由秦石開出: 6:00 – 23:30
由啟德郵輪碼頭開出: 6:30 – 00:00

繁忙時間: 20分鐘
非繁忙時間: 20-30分鐘

收費
全程收費 $8.0
往啟德郵輪碼頭方向之分段收費
天馬苑起 $7.0
往秦石方向之分段收費
世界花園起 $6.4

唔係塞條線落新區加轉乘就代表有得救，屯馬轉22系係咪咁困難？

都可能會取消，搞咁多嘢做乜？

85B本身問題係沙田段嘔唔到客
改九龍範圍唔見得解決到問題

不過條線唔行聯合道
就唔好叫85B

條線兜到黃大仙
再返去十三街先去郵輪碼頭
個客見自己係啟德外面兜黎兜去都入唔到去
條線又係度倒米

而家85B就係靠聯合道吊鹽水，想條線死快啲，甚至同80攬炒嘅話我唔介意

大圍去郵碼，搭鐵再轉22系仲快過等部19-33而且又要兜黃大仙九龍城嘅85B

要85B不被收掉僅有嘅資源
想做啟德區祗能大幅改組行
老隧,仲走去行獅隧與九龍城
舊區才抵啟德,等於送佢一程

得 3 班車又走回頭路全日，大家都知無可能

係都拉 85A，一來開全日
二來本身來回行木廠街／馬頭角道
改路對原有乘客無影響

不過跑道區去九龍城叫做有 20A/22
去樂富同沙田需求應該不大
純粹插旗

不如拉隔離條80X入跑道區和郵輪碼頭，
用大隧轉車站，方便啟德居民前往新界東各地
（原版80X留兩繁）
另外，我在隔離post建議用74D入去

郵碼還郵碼, 點解要走去行黃大仙新蒲崗?