本帖最後由 FX9426 於 2024-6-19 11:47 編輯
近日我都實測過由業和樓行去龍逸個站只係5分鐘步程
由外區返歸, 面對59系車海, 仲會唔會有業旺居民專程等架兜屯市兼疏車嘅57M?
至於出市區, 行去聖彼得堂又係實測5-6分鐘步程
除非57M咁啱有車, 否則都係去聖彼得堂叫多幾飛好過
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FX9426 發表於 2024-6-19 11:41
近日我都實測過由業和樓行去龍逸個站只係5分鐘步程
由外區返歸, 面對59系車海, 仲會唔會有業旺居民專程等架 ...
龍逸邨個站後方加部升降機上天橋已經夠用啦
去程行去聖彼德堂已經大把選擇
根本唔值得為條邨仔改條57M，遲d仲要有西鐵站 |
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或者咁講962P純粹插旗,業旺邨道路網路根本對962P不利
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行去聖彼得堂條路環境真係麻麻，工業城後面加油站唔算好行，加去程兜一兜都係多小小時間就算啦
龍逸去業旺 (尤其業和樓) 問題係無電梯由個站上返業旺路天橋，反而去二期就可以經河邊都好小小，可能仲快過新57M
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當近年的新公共屋邨/居屋或擴充範圍都起天橋接駁,真係睇唔出業旺和龍逸邨起部升降機塔有乜嘢困難.(話唔埋好像錦駿苑噤於皇珠路來回都加站俾呢堆人叫幾飛出轉車站,旺角,荃灣,東涌)
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961S開0745，似乎太遲，而家西隧多左車行，學校假期還可以，學校一開學，9點都未必能到港澳碼頭。
961S特車，會抽邊條線車做? 960定961?
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57M回程, 杯渡路過左臭河後要專登入去業旺邨掘頭路掉頭原路出返黎, 雖然明白由於道路設計問題, 但係走線實在好難睇, 仲有估計大部分班次係25-30分鐘, 山景人真係見到都火都黎 |
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groom1002 發表於 2024-6-19 13:50
或者咁講962P純粹插旗,業旺邨道路網路根本對962P不利
都係嗰句，插支冇肉食嘅旗冇意思，又唔係會繼續有新樓起，佢開去東區都叫合理啲。 |
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本帖最後由 lsc04d11 於 2024-6-20 06:39 編輯
JH_LE4612 發表於 2024-6-20 05:20
都係嗰句，插支冇肉食嘅旗冇意思，又唔係會繼續有新樓起，佢開去東區都叫合理啲。 ...
開去東區咪更冇意思？
因為佢會用962C名義
然後962C要停多個置樂區
仲要連駁去屯轉轉50，55，950，955／西隧轉線嘅能力都冇
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