其他站包唔包括康城 |
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呢個站無趁臨近舊樓重建嘅機遇而將出入口甚至大堂整合入新樓，非常可惜 |
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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sunhoo 發表於 2024-6-7 12:18
呢個站無趁臨近舊樓重建嘅機遇而將出入口甚至大堂整合入新樓，非常可惜
土瓜灣站附近都冇大型發展，小型重建就根本上唔會考慮預留空間俾你 |
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tonyng 發表於 2024-6-6 12:08
土瓜灣站附近的地理環境限制大，九鐵版本的上下疊側式月台設計都唔係好好多：
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九鐵版模擬設計圖除咗中間之外，竟然上到去轉彎就冇路行，就連右邊入閘後都係。 |
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舊走綫行土瓜灣道就有機會（恒基都拆緊樓了）馬頭圍道車站兩邊啲樓好似差唔多用盡地積比，一係就拆學校，再前少少過咗上鄉道先叫做有舊樓可以重建
不過講空間其實仲可以臨時借埋紅蘋果前面排球場下面整大個車站
再玩盡啲，n年前馬頭圍道換水管時曾經封剩西行兩條綫，踢晒東行車行靠背壟道，佢咁玩嘅有多一條綫就有多啲空間去整站
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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起碼港鐵將B出口整到三排機(中排係雙向, 早晚繁調整), C出口整到兩排機, 已經大有改善.
話說之前佢講過上年年尾(冇記錯嘅話) 會重編出口英文, 結果冇咗下文.
另有講過會開始初步研究更改大堂佈局(長期).
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.:[多謝您閱讀本文章]:.
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L4由2樓直上大堂變4條直上大堂喎
而家土瓜灣L4, 是但壞一條電梯都唔掂
兜到傻
CD出口嗰邊又冇電梯落L4, 唔想行就要排一千零一架lift
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所以我都唔明點解C出口整到咁闊，但只係開三分一做出入口 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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啟德站設計好似都係窄窄地, 大部份人流都集中喺A出入口, 但又得三部入閘機,
入完閘落樓梯又同 上扶手梯出閘人流打晒交叉, 好唔暢順, 遲下開埋SOGO唔知會唔會再塞D... |
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津匯地鋪長期無人租，我想可以作為車站出入口使用。何況呢個係市建局嘅項目，本應同附近大型工程盡量協調。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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