九巴 11C 班次調整

依家已經用哂E6M

有290,290A 來往秀茂坪 及 黃大仙,
11C得返翠屏邨, 寶佩苑 獨市位, 其他需求都比長途線食左

Steven_BUS 發表於 2024-6-5 19:26
有290,290A 來往秀茂坪 及 黃大仙,
11C得返翠屏邨, 寶佩苑 獨市位, 其他需求都比長途線食左 ...

秀茂坪＜＞黃大仙本身就佔好少，特別係黃大仙方向搭11C向來極重口味
係秀茂坪落山轉車客俾88同290A分咗就真，連帶13M都謝晒

11C定位有啲niche，竹園、鳳德、翠屏、協和街都係離地鐵站唔近但又唔太遠，疏車唔會刻意等行路落山算，但就到班次有車嘅話，搭11C又舒服好多
客量早喺20分班時期已經趕走唔少，但剩低嘅客落到25分又趕唔走，上座率好過以前
呢個時間表喺而家標準來講都唔算太劣，應該就係有呢班客源托一托住

HV7025 發表於 2024-6-5 20:54
秀茂坪＜＞黃大仙本身就佔好少，特別係黃大仙方向搭11C向來極重口味
係秀茂坪落山轉車客俾88同290A分咗就 ...

仲有 15 應該謝主隆亨啦

tommy14D 發表於 2024-6-5 12:39
依家已經用哂E6M

鬼叫紅巴11C要同103互相柯打先搞到接近全線11米化噤濟.(除非改表唔要竹園大家互跳或者學113噤堅道解禁ATENU,513系(83/56系)問題就處理到)

HV7025 發表於 2024-6-5 20:54
秀茂坪＜＞黃大仙本身就佔好少，特別係黃大仙方向搭11C向來極重口味
係秀茂坪落山轉車客俾88同290A分咗就 ...

若果可以由翠屏道直接右轉觀塘道就好好多（印象中係有plan過，但最終擱置）
但容鳳書又好似變咗一個「死位」
（雖然只係單程途經）

AtrHenu 發表於 2024-6-5 21:45
鬼叫紅巴11C要同103互相柯打先搞到接近全線11米化噤濟.(除非改表唔要竹園大家互跳或者學113噤堅道解禁ATE ...

103沿線其實應該用到12米
只係客量又唔算高

JX9097 發表於 2024-6-5 23:47
103沿線其實應該用到12米
只係客量又唔算高

剩係堅道同般咸道，城巴自己啲線都未玩十二米車喎~

ENS529 發表於 2024-6-6 00:25
剩係堅道同般咸道，城巴自己啲線都未玩十二米車喎~

新巴,城巴早於2015-2019再訂未代11米時有申請將23,40,37A,37B轉做83/56系結果運吉以官僚作風安全BAN曬.(當然九巴的祖堯邨商場的30,45,46和269M都係以同樣結果BAN咗)
btw,我諗要區佬迫運吉學92,91M,108,203C和屎水的E21A,E22,38,970,A10,85,25A噤透過改路或改善工程令到置富總站所有車坑,西半山可以長期12米見.