又講A12無謂兜入豬橋

kay 發表於 2024-7-4 13:57
其實係咪間接PROVE如果架A車係機場落晒客就會提早中止行程休息
唔預人坐去GTC
...

我都見過有A車去完豬橋後唔返GTC，兩間公司都有，但我唔同意呢個模式。

brianso198 發表於 2024-6-23 10:32
交通越方便係會引來一大批人零元遊香港

點解而家人多左，關口又多左

人地邊有零元？搭車唔駛錢？食飯唔駛錢？班香港人去澳門零元遊又唔出聲？大把人去mgm下午3點排隊係咁食haagen dazs又點計？

呢個係新常態，點解人地來香港平遊唔得，香港人去其他地方平遊就得？以前去日本，機票閒閒地5000蚊，而家1000左右就得，唔通又話人地平遊？

FBI2 發表於 2024-7-4 14:41
人地邊有零元？搭車唔駛錢？食飯唔駛錢？班香港人去澳門零元遊又唔出聲？大把人去mgm下午3點排隊係咁食ha ...

廿幾年前去外國幾皮嘢𠻹，咁又點？


澳門咪玩爛咗囉，得遊客多錢無相應多到，香港步緊後塵啦


新加坡人送錢去馬來西亞洗，啲遊客去到新加坡都肯洗錢，點解港澳又另一回事？

brianso198 發表於 2024-7-4 14:55
廿幾年前去外國幾皮嘢𠻹，咁又點？

因為新加坡之於大馬仍然有佢獨特性，但香港越來越同化。

brianso198 發表於 2024-7-4 14:55
廿幾年前去外國幾皮嘢𠻹，咁又點？

以前不少巴士迷比較新加坡、港澳三地的交通服務，現在也多了人探討三地北上潮。
澳門的應對方法是多了去外國宣傳澳門，又恢復吉隆坡、南韓至澳門直航航班，吸納多一些國際客源。

LN9267 發表於 2024-7-4 20:25
以前不少巴士迷比較新加坡、港澳三地的交通服務，現在也多了人探討三地北上潮。
澳門的應對方法是多了去 ...

香港最近先識話要吸多D國際客
然後新加坡早係兩年前已經做緊

brianso198 發表於 2024-7-4 20:27
香港最近先識話要吸多D國際客
然後新加坡早係兩年前已經做緊

不久之前五月去了新加坡，見到夜晚老巴剎很熱鬧，甚至新加坡的聖約翰島也有一些旅客前往。去澳門影巴士亦見到多了不同地方的遊客，估計原因是澳門的文化演藝做得好，畢竟不少香港歌手的演唱會或者之前的大台盛事也去澳門舉行。

九巴就懂得發掘商機，知道遊客喜歡Citywalk，大力推銷，尤其香港的行山遠足有優勢，可以在這方面努力。

kay 發表於 2024-7-4 13:57
其實係咪間接PROVE如果架A車係機場落晒客就會提早中止行程休息
唔預人坐去GTC
...

以前T2未重建的年代，兩間公司的A車去到T2就直接熄燈按暫停服務，所以現在去到港珠澳不想返回GTC不感到意外。

LN9267 發表於 2024-7-4 20:37
以前T2未重建的年代，兩間公司的A車去到T2就直接熄燈按暫停服務，所以現在去到港珠澳不想返回GTC不感到意 ...

咁不如全部入紙縮短到豬橋總站

反正都得！

天空之神 發表於 2024-7-4 20:39
咁不如全部入紙縮短到豬橋總站

反正都得！

間中總會有一些遊客分不清楚機場及港珠澳，有時我去澳門影巴士也見一些遊客錯過了機場巴士站，去到港珠澳才恍然大悟就想返回機場。以前坐A10甚至見過車長見到華富北沒有人按鐘落車就不經那個圈直接接落去華生樓。

兩間公司一些車長這樣做法，我覺得中巴的影響力很大，中巴的營運文化延續至今，不過這些車長這樣做是不對的，畢竟是違反官方行車路線。