1987年中巴所有賺蝕路線、用車數量及非過海線載客數字

再整理埋手上最後的中巴資料：
中巴1987年連特別節日線共118條路線。
獲得盈利的路線共54條，虧蝕共64條。
其中，賺錢頭十名，七條為過海線，其餘三條均服務南區；
最有趣的是，節日及馬場路線共十四條路線，除一條泳季線（61M）外，全部都賺錢，兼且盈利比利高，難怪城巴於接辦後瘋狂開辦節日線。
而當年摺埋的99及12A，竟然都是當年有盈利的路線。而表中除這兩條當年摺埋得盈利路線外，其餘應該蝕本而沒有刊登（如11M, 24）
當年開辦的26, 96, 97, 98開辦，都沒有統計客量，但有說明兩條賺，兩條蝕。

而載客量方面，74條路線中排頭十名的三條是蝕本路線。
有興趣的版友可以過來競猜，估中無獎。

p.s. 今次我終於將所有資料入電腦計算，不會有上次九巴蝕錢路線的錯誤情況出現。

而根據數據，1987年中巴票房收入為$529,591,591；成本開支為$485,701,236；若沒有過海線補貼，虧蝕$25,056,188。
所以過海線是中巴的續命燈來。

52635130 發表於 2024-6-22 00:25
樓主，不如開盤啦

以公平起見，我將排名改為以日去計算，因為特別線只開一兩天，假日線，返工線，返學線等不同運作方式，以下列表經過再計算的。
（26/6 update: 5, 15M, 91A, 110計錯日數，重新修訂排名）
p.s. 141報紙資料是1988年2月2日開辦，但服務詳情表顯示路線早於1987年4月7日開辦，這裡更加有營運數據。這141應該是當年101的特快班次。由於實際運作日期不詳，無法得出正確的營運日數，故當作全年除假日運作計算。

以服務日數計盈虧：

排名	路線	年盈虧  ($)	日盈虧($)
1	101	15,852,723	43,432.12
2	112	10,629,398	29,121.64
3	102	9,304,915	25,492.92
14	15M	22,240	11,120.00
4	111	7,311,112	20,030.44
5	106	6,935,806	19,002.21
6	38	6,761,085	18,523.52
7	105	6,512,271	17,841.84
8	116	6,498,502	17,804.12
9	89	128,954	16,119.25
10	70	5,489,532	15,039.81
11	112A	13,696	13,696.00
12	6	4,202,915	11,514.84
13	57	22,515	11,257.50
15	304	10,798	10,798.00
16	15A	10,607	10,607.00
17	42	3,787,462	10,376.61
18	111A	8,778	8,778.00
19	90	2,408,099	6,597.53
20	98	2,055,752	6,485.02
21	72	2,277,635	6,240.10
22	40	1,907,220	5,225.26
23	308	5,020	5,020.00
24	86	4,986	4,986.00
25	104	1,781,970	4,882.11
26	92	1,760,174	4,822.39
27	102R	196,272	4,787.12
28	97	1,267,429	4,764.77
29	170	1,634,562	4,478.25
30	107	1,627,061	4,457.70
31	75	1,512,320	4,143.34
32	95	1,359,027	3,723.36
33	113	1,326,033	3,632.97
34	8	1,184,991	3,246.55
35	23	985,228	2,699.25
36	780	973,599	2,667.39
37	260	924,620	2,533.21
38	65	171,940	2,491.88
39	1M	83,819	2,044.37
40	15B	123,982	1,796.84
41	101R	71,987	1,755.78
42	121	577,421	1,581.98
43	72A	501,909	1,375.09
44	122	492,742	1,349.98
45	4	463,335	1,269.41
46	82	446,901	1,224.39
47	40M	434,147	1,189.44
48	73	334,215	915.66
49	27	310,832	851.59
50	15	274,636	752.43
51	99	16,008	640.32
52	61	10,360	28.38
53	93	3,046	28.20
54	12A	4,066	22.10
55	9	(3,253)	(8.91)
56	81A	(1,130)	(10.46)
57	61M	(18,295)	(65.10)
58	103	(86,277)	(236.38)
59	84	(91,438)	(250.52)
60	91A	(21,653)	(313.81)
61	85	(159,484)	(436.94)
62	71	(167,713)	(459.49)
63	88M	(158,558)	(535.67)
64	109	(221,228)	(606.10)
65	781	(275,437)	(930.53)
66	11A	(391,285)	(1,072.01)
67	23A	(491,413)	(1,346.34)
68	12M	(521,683)	(1,429.27)
69	78	(548,340)	(1,502.30)
70	64	(118,403)	(1,715.99)
71	37	(660,677)	(1,810.07)
72	14	(661,577)	(1,812.54)
73	12	(664,278)	(1,819.94)
74	16	(583,823)	(1,972.38)
75	91	(727,323)	(1,992.67)
76	3A	(623,116)	(2,105.12)
77	262	(791,828)	(2,169.39)
78	70M	(650,979)	(2,199.25)
79	722	(674,834)	(2,279.84)
80	63	(721,919)	(2,438.92)
81	25M	(738,975)	(2,496.54)
82	26	(956,999)	(2,621.92)
83	48	(989,002)	(2,709.59)
84	13	(990,029)	(2,712.41)
85	22	(863,041)	(2,915.68)
86	41	(1,089,142)	(2,983.95)
87	83	(1,098,154)	(3,008.64)
88	141	(918,603)	(3,103.39)
89	80	(1,192,483)	(3,267.08)
90	5A	(987,164)	(3,335.01)
91	25	(1,311,149)	(3,592.19)
92	81	(1,458,428)	(3,995.69)
93	82A	(1,243,309)	(4,200.37)
94	23B	(1,562,760)	(4,281.53)
95	96	(465,356)	(4,349.12)
96	76	(1,599,890)	(4,383.26)
97	110	(602,598)	(4,398.53)
98	721	(1,304,126)	(4,405.83)
99	81M	(1,622,243)	(4,444.50)
100	3	(1,708,313)	(4,680.31)
101	10B	(1,412,383)	(4,771.56)
102	47	(1,748,920)	(4,791.56)
103	20	(1,766,985)	(4,841.05)
104	7	(1,806,486)	(4,949.28)
105	10A	(1,510,401)	(5,102.71)
106	77	(1,866,492)	(5,113.68)
107	45	(1,575,738)	(5,323.44)
108	21	(1,974,903)	(5,410.69)
109	79M	(1,736,467)	(5,866.44)
110	5M	(1,746,067)	(5,898.88)
111	5	(1,772,358)	(5,987.70)
112	1	(2,213,028)	(6,063.09)
113	720	(1,939,545)	(6,552.52)
114	11	(2,448,581)	(6,708.44)
115	5B	(2,467,399)	(6,760.00)
116	19	(2,542,209)	(6,964.96)
117	10	(2,659,078)	(7,285.15)
118	2	(3,201,550)	(8,771.37)

每日錢箱票房收入排名

排名	路線	年收入($)	日收入($)
1	101	29,616,275	81,140.48
2	102	21,638,910	59,284.68
3	112	20,954,086	57,408.45
4	111	17,099,320	46,847.45
5	105	16,555,409	45,357.28
6	70	15,671,520	42,935.67
7	38	14,692,404	40,253.16
8	106	14,384,601	39,409.87
9	8	14,334,578	39,272.82
10	116	13,013,980	35,654.74
11	2	12,539,554	34,354.94
12	6	12,515,964	34,290.31
13	10	12,248,272	33,556.91
14	4	11,937,564	32,705.65
15	82	11,237,102	30,786.58
16	104	10,972,422	30,061.43
17	72	10,310,435	28,247.77
18	23	9,947,317	27,252.92
19	113	9,745,384	26,699.68
20	90	9,379,257	25,696.59
21	42	8,080,294	22,137.79
22	7	7,811,583	21,401.60
23	89	169,497	21,187.13
24	40	7,664,756	20,999.33
25	20	7,497,921	20,542.25
26	75	7,382,705	20,226.59
27	96	2,140,215	20,002.01
28	57	37,683	18,841.50
29	80	6,688,005	18,323.30
30	15M	36,472	18,236.00
31	15A	17,485	17,485.00
32	37	6,258,703	17,147.13
33	110	2,347,081	17,131.98
34	97	4,544,025	17,082.80
35	92	6,212,429	17,020.35
36	170	6,107,576	16,733.08
37	112A	16,551	16,551.00
38	304	14,875	14,875.00
39	5	4,365,976	14,749.92
40	40M	5,380,998	14,742.46
41	73	5,111,352	14,003.70
42	11	4,811,983	13,183.52
43	98	4,088,824	12,898.50
44	107	4,649,345	12,737.93
45	21	4,531,877	12,416.10
46	780	4,477,551	12,267.26
47	15	4,445,062	12,178.25
48	103	4,377,316	11,992.65
49	71	4,367,775	11,966.51
50	260	4,312,405	11,814.81
51	83	4,234,402	11,601.10
52	95	4,211,521	11,538.41
53	81	4,204,336	11,518.73
54	111A	11,385	11,385.00
55	25	3,955,064	10,835.79
56	5B	3,897,623	10,678.42
57	10A	3,054,493	10,319.23
58	48	3,419,258	9,367.83
59	23A	3,391,625	9,292.12
60	720	2,738,744	9,252.51
61	9	3,290,320	9,014.58
62	3	3,255,751	8,919.87
63	86	8,901	8,901.00
64	23B	3,190,864	8,742.09
65	61	3,044,088	8,339.97
66	91	2,944,382	8,066.80
67	65	545,890	7,911.45
68	22	2,254,823	7,617.65
69	13	2,746,044	7,523.41
70	14	2,707,536	7,417.91
71	81M	2,687,213	7,362.23
72	41	2,656,026	7,276.78
73	19	2,471,198	6,770.41
74	47	2,454,636	6,725.03
75	11A	2,438,657	6,681.25
76	109	2,420,516	6,631.55
77	308	6,501	6,501.00
78	26	2,368,723	6,489.65
79	721	1,916,707	6,475.36
80	5A	1,790,784	6,049.95
81	12	2,110,867	5,783.20
82	84	2,101,126	5,756.51
83	64	393,713	5,705.99
84	102R	230,895	5,631.59
85	63	1,597,873	5,398.22
86	77	1,914,101	5,244.11
87	76	1,907,605	5,226.32
88	27	1,900,975	5,208.15
89	1	1,873,563	5,133.05
90	262	1,779,591	4,875.59
91	85	1,765,756	4,837.69
92	79M	1,365,288	4,612.46
93	781	1,216,070	4,108.34
94	5M	1,174,956	3,969.45
95	45	1,142,676	3,860.39
96	82A	1,129,608	3,816.24
97	15B	257,313	3,729.17
98	70M	962,658	3,252.22
99	88M	947,895	3,202.35
100	91A	210,441	3,049.87
101	78	1,099,509	3,012.35
102	10B	883,703	2,985.48
103	121	1,081,180	2,962.14
104	141	797,736	2,695.05
105	122	957,125	2,622.26
106	722	774,751	2,617.40
107	1M	102,834	2,508.15
108	101R	93,172	2,272.49
109	72A	823,620	2,256.49
110	12M	611,727	1,675.96
111	25M	360,601	1,218.25
112	3A	317,353	1,072.14
113	16	244,302	825.34
114	99	20,496	819.84
115	93	79,192	733.26
116	61M	176,178	680.01
117	81A	52,952	490.30
118	12A	71,505	388.61

每日平均成本

排名	路線	年成本($)	日成本($)
1	2	15,741,104	43,126.31
2	10	14,907,350	40,842.05
3	101	13,763,552	37,708.36
4	8	13,149,587	36,026.27
5	102	12,333,995	33,791.77
6	4	11,474,229	31,436.24
7	82	10,790,201	29,562.19
8	112	10,324,688	28,286.82
9	70	10,181,988	27,895.86
10	105	10,043,138	27,515.45
11	111	9,788,208	26,817.01
12	7	9,618,069	26,350.87
13	20	9,264,906	25,383.30
14	104	9,190,452	25,179.32
15	23	8,962,089	24,553.67
16	96	2,605,571	24,351.13
17	113	8,419,351	23,066.72
18	6	8,313,049	22,775.48
19	72	8,032,800	22,007.67
20	38	7,931,319	21,729.64
21	80	7,880,488	21,590.38
22	110	2,949,679	21,530.50
23	5	6,138,334	20,737.61
24	106	7,448,795	20,407.66
25	11	7,260,564	19,891.96
26	90	6,971,158	19,099.06
27	37	6,919,380	18,957.21
28	116	6,515,478	17,850.62
29	21	6,506,780	17,826.79
30	5B	6,365,022	17,438.42
31	75	5,870,385	16,083.25
32	720	4,678,289	15,805.03
33	40	5,757,536	15,774.07
34	81	5,662,764	15,514.42
35	10A	4,564,894	15,421.94
36	83	5,332,556	14,609.74
37	25	5,266,213	14,427.98
82	15M	14,232	7,116.00
38	19	5,013,407	13,735.36
39	3	4,964,064	13,600.18
40	40M	4,946,851	13,553.02
41	73	4,777,137	13,088.05
42	23B	4,753,624	13,023.63
43	71	4,535,488	12,425.99
44	97	3,276,596	12,318.03
45	170	4,473,014	12,254.83
46	103	4,463,593	12,229.02
47	92	4,452,255	12,197.96
48	48	4,408,260	12,077.42
49	81M	4,309,456	11,806.73
50	42	4,292,832	11,761.18
51	47	4,203,556	11,516.59
52	15	4,170,426	11,425.82
53	1	4,086,591	11,196.14
54	721	3,220,833	10,881.19
55	23A	3,883,038	10,638.46
56	22	3,117,864	10,533.32
57	79M	3,101,755	10,478.90
58	77	3,780,593	10,357.79
59	41	3,745,168	10,260.73
60	13	3,736,073	10,235.82
61	91	3,671,705	10,059.47
62	5M	2,921,023	9,868.32
63	76	3,507,495	9,609.58
64	780	3,503,952	9,599.87
65	5A	2,777,948	9,384.96
66	260	3,387,785	9,281.60
67	14	3,369,113	9,230.45
68	45	2,718,414	9,183.83
69	26	3,325,722	9,111.57
70	9	3,293,573	9,023.49
71	61	3,033,728	8,311.58
72	107	3,022,284	8,280.23
73	82A	2,372,917	8,016.61
74	63	2,319,792	7,837.14
75	95	2,852,494	7,815.05
76	10B	2,296,086	7,757.05
77	11A	2,829,942	7,753.27
78	12	2,775,145	7,603.14
79	57	15,168	7,584.00
80	64	512,116	7,421.97
81	109	2,641,744	7,237.65
83	262	2,571,419	7,044.98
84	15A	6,878	6,878.00
85	98	2,033,072	6,413.48
86	84	2,192,564	6,007.02
87	141	1,716,339	5,798.44
88	70M	1,613,637	5,451.48
89	65	373,950	5,419.57
90	85	1,925,240	5,274.63
91	89	40,543	5,067.88
92	781	1,491,507	5,038.88
93	722	1,449,585	4,897.25
94	78	1,647,849	4,514.65
95	27	1,590,143	4,356.56
96	304	4,077	4,077.00
97	86	3,915	3,915.00
98	88M	1,106,453	3,738.02
99	25M	1,099,576	3,714.78
100	91A	232,094	3,363.68
101	3A	940,469	3,177.26
102	12M	1,133,410	3,105.23
103	112A	2,855	2,855.00
104	16	828,125	2,797.72
105	111A	2,607	2,607.00
106	15B	133,331	1,932.33
107	308	1,481	1,481.00
108	121	503,759	1,380.16
109	122	464,383	1,272.28
110	72A	321,711	881.40
111	102R	34,623	844.46
112	61M	194,473	750.11
113	93	76,146	705.06
114	101R	21,185	516.71
115	81A	54,082	500.76
116	1M	19,015	463.78
117	12A	67,439	366.52
118	99	4,488	179.52

日均客量

排名	路線	每日平均客量
1	8	36,933
2	2	36,467
3	10	35,897
4	82	34,293
5	70	22,316
6	23	19,368
7	4	18,372
8	38	16,144
9	5	15,934
10	72	15,286
11	20	14,951
12	95	13,448
13	90	13,265
14	83	13,049
15	6	13,017
16	80	12,763
17	7	12,516
18	40	12,228
19	81	11,821
20	11	11,336
21	5B	11,273
22	48	10,898
23	75	10,328
24	25	9,909
25	37	9,658
26	42	9,337
27	92	9,068
28	23A	8,870
29	21	8,852
30	40M	8,663
31	10A	8,601
32	11A	7,525
33	71	7,441
34	3	7,069
35	73	6,963
36	13	6,772
37	84	6,721
38	5A	6,472
39	23B	6,140
40	19	6,107
41	27	5,860
42	780	5,803
43	91	5,568
44	15	5,460
45	22	5,441
46	12	5,428
47	85	5,390
48	81M	5,314
49	720	5,210
50	9	4,914
51	61	4,570
52	47	4,269
53	82A	4,260
54	1	4,051
55	77	3,901
56	41	3,801
57	721	3,622
58	76	3,506
59	78	3,484
60	14	3,437
61	260	3,115
62	79M	2,807
63	45	2,775
64	88M	2,744
65	63	2,141
66	12M	1,999
67	781	1,879
68	262	1,711
69	70M	1,672
70	72A	1,553
71	722	1,468
72	25M	1,417
73	3A	797
74	16	685

附加彩蛋，1987年中巴各路線用車數量

路線	用車數量	車輛載客量要求	繁忙時間一小時最少載客要求	備註
4	17	130	1725
111	C:10 K:10	C:171 K:170	C:1656 K:1790
101R	C:10 K:10	C:170 K:170	C:1650 K:1650
102R	C:20 K:20	C:146 K:170	C:1650 K:1650
70	15	170	1533
10	21	146	1380
37	12	130	1380
90	10	170	1380
101	C:14 K:14	C:170 K:170	C:1380 K:1380
102	C:13 K:13	C:170 K:170	C:1380 K:1690
112	C:11 K:11	C:170 K:170	C:1380 K:1790
720	12	170	1380
721	9	146	1380
304	10	130	1275
82	14	130	1254
2	22	146	1200
89	12	130	1176
8	18	130	1150
11	12	130	1150
20	15	170	1150
23	14	130	1150
72	11	170	1150	早上3輛--> 72A
104	C:12 K:12	C:171 K:170	C:1150 K:1490
105	C:12 K:12	C:146 K:160	C:1150 K:1150
113	C:11 K:11	C:130 K:125	C:1150 K:1150
5	14	146	1140
12	5	130	1050
95	5	130	980
7	13	130	969
25	9	130	920	下午2輛25M加入
10A	8	146	920
3	9	130	882
91	12	130	882
40	9	130	863
38	10	130	862
83	8	130	840
98	8月起: 4 2-8月: 3	170	8月起: 840 2-8月: 630
99	10	146	840
61M	8	130	840
42	8	171	805
75	8	170	805
23B	8	125	788
92	5	170	767
13	7	130	760
111A	C:10 K:10	C:125 K:125	C:720 K:720
112A	C:10 K:10	C:125 K:125	C:720 K:720
1	7	130	713
22	6	146	690
78	3	1309	690
80	10	170	690
84	6	170	690
86	8	130	690
103	C:7 K:7	C:130 K:125	C:690 K:690
109	C:5 K:5	C:125 K:125	C:690 K:630
116	C:7 K:7	C:170 K:170	C:690 K:890
141	C:5 K:5	C:170 K:170	C:690 K:910
308	8	130	690
780	7	130	690
10B	7	146	690
11A	4	130	690
15M	12	121	690
23A	7	130	690
70M	4	170	690
82A	4	130	690
106	C:7 K:7	5月前 C:130 5月後 C:171 9月前 K:160 9月後 K:170	690
45	7	130	665
19	7	130	640
57	8	98	640
6	10	130	630
97	8-9月: 5 9月後: 7	170	8-9月: 525 9月後: 630
15A	9	121	630
15B	4	115	630
40M	8	130	630
21	8	146	627
5M	8	146	594
110	C:5 K:5	C:125 K:125	C:575 K:560
170	C:6 K:6	C:130 K:125	C:575 K:575
48	6	130	570
25M	4	130	570	下午2輛--> 25
5A	6	146	570
5B	9	130	570
88M	2	130	570
91A	4	130	570
107	C:5 K:5	12月前 C:125 12月後 C:170 12月前 K:125 12月後 K:160	12月前 C:530 12月後 C:750 12月前 K:530 12月後 K:675
26	6	130	475
76	6	130	475
81	8	130	475
722	4	170	475
12M	3	121	475
9	4	130	460
71	6	130	460
121	C:3 K:3	C:146 K:170	C:460 K:610
122	C:3 K:3	C:146 K:170	C:460 K:460
781	4	130	460
72A	3	170	460	屬72車
15	6	121	440
41	6	130	431
79M	5	130	420
81M	8	130	415
16	3	146	396
96	4	170	392
64	7	130	380
65	7	130	380
73	7	130	380
1M	3	146	380
85	4	130	340
27	日常: 2 上課: 4	130	320
77	5	85	320
61	4	130	315
47	6	99	283
14	5	130	240
93	3	130	240
12A	2	130	240
81A	3	130	240
260	5	73	216
63	4	130	160
262	5	33/73	139
3A	1	130	105

當中版友迷思中巴食正過海最多客時段，但據繁忙小時最低要求，部分路線都是九巴需要較大載客量，似乎這個迷思是不成立。

似乎存在同一條過海線，中巴大賺而九巴大蝕既奇景

時段唔靚掛，不過中巴車殘，相信有助降低成本

GA6072 發表於 2024-6-15 00:02
似乎存在同一條過海線，中巴大賺而九巴大蝕既奇景

我估你講邊條線，中巴不算大賺，不過都超過100萬一年，除開約賺15萬一個月，九巴89年蝕6萬幾一個月。可能係時段大塞車同唔太塞車的分別。

38呢啲應該前10冇難度？

按照20/80定律
中巴如果118條線有54條盈利
應該好好賺

或許 10、82 是長年客量前十？（1993、2023 的十大受歡迎線都有佢地份）
另外自己估算的 1987 十大受歡迎線（排名不分先後）：
2、8、10、82、70、90、101、102、112、116

以1987年營運資料
回報率都係8%

各行各業都有地產商手影唔係無原因

KC3555 發表於 2024-6-15 00:57
我估你講邊條線，中巴不算大賺，不過都超過100萬一年，除開約賺15萬一個月，九巴89年蝕6萬幾一個月。可能 ...

相信同九巴一定要跟固定路線行

同中巴會自己走位有關

中記啲過海「路線」得個編號咋嘛，咁靈活嘅營運模式點會蝕。推哂啲車去多客地方，冇客嗰啲你九巴做飽佢。