九巴計劃延長巴士線到富蝶邨

HG6729 發表於 2024-6-24 16:53
而家271都夠耐再上去咪耐上耐?
如果拉上富蝶而縮廣東道咪可以
唔駛增加行車時間

當年因為廣東道站細，271用車數目又多，班次又密，所以先講話要搬大啲嘅總站

tt777 發表於 2024-6-24 16:18
問題係富蝶空間有限，本身要預條大坑比72K，剩餘單坑要處理埋D招標線+272P+307P+907C。
如果過海車放出面 ...

其實72K而家嘅問題係新邨, 無商場無食肆又無其他車, 先迫到個個坐72K啫
將來有其他車, 跟本唔需要太多72K

其實老牌車, 架架都老, 72X,73X,74X,75X,271有邊架無30年?
907C, 272P呢D又係特別線嚟嘅, 到時夠鐘先開上去,
或者直頭叫富亨做首站, 開上富蝶做第二個站
反正回程時上到富蝶做總站後架車就回廠

其實你覺得將大埔中心總站車分晒比各邨得唔得先?
而家大埔中心落車嘅可能都要行去富善OR富亨, 只要就腳我估會多咗人揀巴士唔坐火車,
71A, 71B, 或者72K呢D區內線嘅依賴就會細咗, 細咗車就少咗

271_N271 發表於 2024-6-23 22:52
71A/72K/20X 呢個combination無論揀邊一架都會後悔
上咗71A冇耐就見到20X飆過，仲早你幾分鐘到火車站
想 ...

非常資深的頌雅路站用家體驗，一樣感受。
未有斑蝶樓時, 20X係上晝返工時間嘅救星, 因為往醫院係超頻密班次, 反方向往大埔墟站因未到探病時間, 往往係吉車離開醫院，造就頌雅路站乘客可以小巴價錢享受的士速度服務，而且大部分富亨人當時唔識咁搭，3-5人甚至包車去火車站都試過。所以當時如果見到對面線有車上醫院，就算有71A嚟我都唔上。試過N次71A停新興, 後上20X就飄過。
到之後斑蝶樓入伙1年後，加上進智正式有站牌喺頌雅路，D人開始識咁搭。上到20X嘅難度大增。多數就算埋到站都係得1個位。所以而家都唔再搏20X。3架嚟邊架到就上邊架。

Heha_ChRis 發表於 2024-6-24 15:34
問題係明眼人都知, 307A嘅上車站主要係富亨同新興
九巴眼見已經有907C點會仲想開架車行富亨&新興

呢個係你自己FF姐
講左好多次話唔會取消307A

HG6729 發表於 2024-6-24 15:20
會唔會271拉上富蝶而九龍總站縮返廣東道?

廣東道有位的話
當年就唔使拉去西九

Heha_ChRis 發表於 2024-6-24 16:07
其實2條新線都唔似係全日線, 尖東經奧運入富蝶, 油塘去富蝶, 感覺都係特別車

除非72X會比新線取代, 咁就 ...

密車線成條拉走
要加車隨時要五六架先夠做
今時今日巴士公司有人都寧願谷A/ B線

Hw8970 發表於 2024-6-24 06:16
路邊社消息運輸署開左綠燈比一條老牌特快線上去
原先果條老牌路線既車坑會有兩條線使用
運作上會同而家太和 ...

如果路邊社消息屬實, 咁72X就係最大機會。(當然最理想係一條經大隧嘅全日線經亨蝶啦)

咁原72X 可以俾307+272X停? 原307俾73+74B?

72X上富蝶都唔會好好客畢竟同271有大量重叠位 除非72X改行花墟 太子 彌敦道返大埔 太子道西 彌敦道 旺角道先會同271有唔同

HG6729 發表於 2024-6-24 20:03
72X上富蝶都唔會好好客畢竟同271有大量重叠位 除非72X改行花墟 太子 彌敦道返大埔 太子道西 彌敦道 旺角道 ...

有咩重疊位，除咗九龍塘

HG6729 發表於 2024-6-24 20:03
72X上富蝶都唔會好好客畢竟同271有大量重叠位 除非72X改行花墟 太子 彌敦道返大埔 太子道西 彌敦道 旺角道 ...

所以佢都係走272E路線架啦,
不過話72X無客, 今朝我坐過, 大埔客得30人左右, 但出到九龍塘都幾多人上落
唔知取消72X, D人會唔會坐271呢, 個到D人咁富貴, 應該唔介意