900點跌? 我每日坐喎, 如果真係跌, 佢咪本來沙田只行禾輋2個站
加到西沙後由顯徑出, 多咗大圍站及沙田巿中心站, 咁一定多好多客啦
而且, 我唔覺少人坐, 只係西隧口上嘅已經唔少
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的確可以覆蓋到個三條路線嘅服務範圍
但點計都好我諗至少都要行兩個鐘喎…
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中五嘅小刺蛋 ;p
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本帖最後由 Heha_ChRis 於 2024-7-8 13:26 編輯
沙田段
72A: 九肚山>禾輋>瀝源>乙明>文化博物館>美林>大圍
73A: 九肚山>火炭>置富>第一城>愉田苑>威爾斯>愉翠苑
74A: 九肚山>富豪花園>麗豪酒店>乙明>曾大屋>新田圍邨
72: 深水埗>美林美桃樓>希爾頓中心>沙田市中心總站>瀝源>禾輋
要組合沙田段不難, 因為真係一個圈就搞掂73a而家全程68分鐘, 如果上水+沙田各多25分鐘, 其實可以接受,
反正呢架車不是總站去總站, 而係中段落車
水泉澳>第一城>威爾斯>富豪花園>麗豪酒店>乙明>曾大屋>車公廟>新翠>大圍mtr>美林>希爾頓中心>沙田mtr>瀝源>禾輋>火炭mtr>駿洋>駿景>九肚山
上車$14, 分段收費, 沙田落車即回$8, 咁即係沙田區內收費$6, 拉上補下
288A -$4.8 (水泉澳去新城巿) 288C-$7.1 (水泉澳去大圍) 285-$5.0 (駿洋去新城巿)
沙田我不算太熟, 但沙田人可以提出路線, 又可以去3個港鐵站,又可以去醫院
至於大埔, 已經好少兜, 真係主要多行咗火車站去那打素一段, 之後跟了73/73B咁走
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尾班嘛! 尾班好多車都唔多
收工時間, 由中環上車, 約6點鐘個班, 係7-80%滿
之後西隧口有上人車嘅要企, 青沙有人轉車
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唔使咁多條線嘅, BCDEFPX...太多了
DEF有特別任務, 行大窩西同大美篤, 個到有巿民真係需要, 唔好搞
但74E/74F係魚角後加富善&新興站後才直出吐露港, 因為可以比人轉73X/75X/271, 而且咁行應只多5分鐘
74X另開4架特別班次 (早上7:00-9:00)
1. (現有, 現每日6班) 運頭塘開, 經廣福, 入白石角
2. (現有, 現每日2班) 廣福開, 入白石角
3a. 富亨開, 經蝶善興出吐露港, 如果乘客唔夠, 就加白石角
3b. 如富蝶已上到滿, 咁只去新興, 唔入富善和白石角 (新站, 未知富蝶嘅情況)
4a. 大埔頭開, 經泳池, 太平, 富亨, 富善, 新興出吐露港入白石角 (接近現時74C)
4b. 大埔頭開, 經泳池, 海寶, 大埔中心, 新興出吐露港入白石角 (接近現時907C)
4c. 大埔頭開, 經泳池, 海寶, 不入大埔中心, 行大埔墟本身嘅站 (因為原74X會因為特別線而少出大埔墟)
74C/74P(現時每日4班, 共8班車)取消, 改由特別班次入白石角
(運頭塘, 廣福, 大埔頭班次, 應該不會太多人)
74X由最多4-8分鐘大埔中心開, 改為6-10分鐘開
非繁忙時間嘅73X, 74X, 75X等可以考慮加入白石角站
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本帖最後由 Heha_ChRis 於 2024-7-8 13:46 編輯
有乜好提議? 我只係以而家有嘅72/72A/73A/ 74A嚟劃
但又加水泉澳咁解, 同埋經威爾斯咁解
但水泉澳多多少少有D可憐, 288ABC咁, 好多老人家坐$2, 佢唔會理價錢
只要到就得 (就似大埔嘅71K, 點行點耐都仲有人坐)
不過有馬鐵, 係咪已經少咗人坐巴士? 還是巴士點行其實客都少?
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叫佢地直接搭 47A 288 落山快靚正啦
攪到條線去到大圍先返轉頭
麗豪走左架車行去瀝源仲要等
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但覆緊嘅係補返72/72A/73A/74A沙田線
4線歸一, 你講嘅都唔包括到上水大埔人入沙田嘅路
咁一係放棄水泉澳, 直頭由第一城開, 經威爾斯去大圍, 再去新城巿
本身4線都唔會入駿洋, 不過入駿洋去火炭站又可以多咗客咁解
而且, 47A還是288, 其實係多個選擇比居民, 當然唔夠快同直接啦, 要快直接坐港鐵
30分鐘由大圍到上水啦, 而家就係比中途客上落車
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其實度度都兜有咩意思
諗辦法比班客轉到東鐵好過
剩係沙田區內兜足 45-60 分鐘無意思
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