佢喺fb都講一模一樣嘅嘢,佢成日話九巴想取消72,講真九巴真係唔想埔公,埔公可以年年都上RPP,但事實係近年埔公堆線近年都冇點郁過,最多咪減班,跟住又會話減班即係冇客,而家減班都成熱潮,係咪代表要減班嗰啲線冇客呢,又唔係喎,所有嘢都係佢自己諗出嚟,冇考慮過實際嘅情況
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如果你覺得72唔只大埔, 咁點解唔好好地做一架沙田區內線呢? (我相信已經有, 而且加埋馬鐵)
我之前話將73A強化, 做晒河東河西,
去威爾斯, 又去水泉澳, 又有新城巿, 又有駿洋, 加埋駿景園先落九肚山上車$14, 落車嘟一嘟減$8, 但某人又話太遠,
咁沙田友自己揀條啱嘅路線行啦
首先72, 72A, 73A, 定74A, 佢地收費會貴D
因為佢地都係出大埔上水或者出九龍
72美林>新城巿要$10.6,
區內線最貴嘅可能都係$7.1, 區內嘅人會有幾多依賴呢D又貴又疏嘅車呢?
(72A/73A都半個鐘, 74A仲一個鐘一班車)
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本帖最後由 Peter03145212 於 2024-7-10 13:08 編輯
講少啲廢話啦你,你成日話強化73A,問題係你咁搞法沙田嘅話就左兜右兜,莫講話沙田,北區同大窩西都唔肯就範,再講四條線合併做一條線,班次又係咁疏,仲要左兜右兜,你搭埋我個份
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我咪就係會行山去裁判處上車嘅人囉,
時代變咗架啦, 72已經係4X年嘅產物
即係當日九巴想用272X取消72X, 區議員反對
結果一架好好地272X要加入白石角, D人嫌耐唔坐
72X又只有新填地及旺角道2個站上客, 好多地區都唔方便
但2條線路都係走旺角, 搞到到喉唔到肺, 互相分薄人流
九巴如果好多司機, 好多車, 咁就另計
但而家九巴有幾多條線路, 無200條都100條啦掛
只可加不可減, 好彩你唔係做生意啫
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而家現實就係條條綫都有獨市位,一旦cut左就要動用更多社會資源來處理獨市位。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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272X 都冇用,不如縮去博研路,跟900上青沙,九龍段跟270P+271,271B取消 |
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