本帖最後由 AVW28 於 2024-7-26 09:40 編輯
OT 其實化蝶呢個字眼本身係中性，化蝶是一首歌的歌名，有聽過梁祝的故事和莊周夢蝶都知化蝶係乜，。
只不過有一些睇唔過眼富蝶居民既人一開始就有「優質」的巴士服務，先將富蝶謔稱為化蝶，先令該字眼充滿歧視性。
如72K一開線就有咁多賣大包BBI已經令山下71A總站既人眼紅，該邨無K巴不止、71A和71B無同市區車做BBI；
當然該邨人身體最誠實，71A依然繼續排長龍、繁時班班頂閘去火車站(學校假期除外)，只可以話72K有咁多BBI既同時轉某d市區線連車都見唔到。
講返72X拉上富蝶，雖然睇落影響較細，但埔中作為3X年頭站既既得利益者，反對都算係人之常情，始終人唔係聖母。
even拉果條唔係72X，let say係75X甚至係73X或74X，一樣有反對聲音，尤其後兩者既反對聲音或許會更大。
不過從營運角度黎睇，拉72X既影響比其他早期開辦既X線細。
我估除非有甜頭比返埔中居民，包括但不限於272X加車、72X加埔中至旺角街市短棍、272E/272P改全日、縮271落埔中，不過最後者就會到富亨人嘈，因為271算係半個72X既代替品。
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LL3850
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講開72k嘅bbi，我想九巴入標時應該唔知對家無入標，否則唔使咁激進，連有一定步行距離嘅組合都比埋。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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其實拉272X上富蝶咪仲好，一黎272X本身已經少人搭，無咁大反對聲音，大埔人都唔care依條線。又可以同時做到大中、大埔墟接駁。而且車疏客少，大中總站上客都唔會太阻塞。
而且富蝶又無青沙全日線，有左咪可以係青沙駁去其他區既路線。
至於話271A遲D有可能全日，會有重覆既問題，咁271A轉行獅隧咪解決到 |
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咁又有一個問題，富蝶係咪同普通大埔人一樣咁憎白石角，如果係拉272x都係無補於事
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sunhoo 發表於 2024-7-26 05:16
富蝶當然唔憎白石角。
唔明九巴點解揀72x。
白石角唔係問題，但唔夠密先係。
72x 應該係用黎做埔中轉乘。日中10-12分一班先叫做夠。
咁依家272x 連全日20分一班，朝6晚12都做唔到，好難做喎。
當然，拉埋272x 但飛廣福道行新興可能有著數 |
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72K到太和上火車減$1, 區議員而家都識要求71A有相同待遇啦
一直30年嚟富亨真係乜都爭取唔到.... 唔可以話富蝶只係拎著數, 識得利用, 跟本WIN WIN大家有著數, 起碼如果72X真係經富蝶, 富亨都多架車上
而且已經要求埋71A減站(新興及廣福站取消), 當然成唔成事就唔知
p.s. 化蝶係死咗先化, 人地新居入伙, 佢地就化蝶, 化寶咁叫......
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我都支持272X多過72X, 但問題係272X班次, 尾班出旺角係開18:10, 首班入大埔嘅車亦12:15有架車經廣福我已經好心足, 起碼可以正正常常轉車, 用多5-10分鐘走白石角我OK,
當然最好係加密返D車, 而家係30分鐘
同埋, 唔理272X定72X, 要睇佢點行 (回大埔段)
1a) 用返而家條路, 單純延長, 入完 大埔中心>富亨>富蝶
1b) 用返而家條路, 入完 大埔中心>富善>富亨>富蝶
2a) 寶鄉橋轉一田>大中五>富亨>富蝶
2b) 寶鄉橋轉一田>大中五>富善>富亨>富蝶
3a) 最可怕係, 佢係寶鄉橋後, 轉太和方向, 用返而家271A咁, 經大埔泳池&太平上富蝶
3b) 寶鄉橋>安祥>安慈>太和>大埔泳池>太平>富亨>富蝶
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