今晚放工入荃灣
第一次坐改線後的 933
1830 康怡上車
去到太古坊已開始塞
15 分鐘仲晌麗池
然後入西隧又塞
1905左右先到西隧口
雖然之後正常番
但去到寶石大廈已經係 1922
只係比之前行演藝迴旋處同中環快咗唔夠 5 分鐘
大酒店晌放工時間越來越塞車
咁搞法就算健康邨上橋都唔好得幾多
下次再坐時睇下會唔會好啲 |
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其實個問題一向都係
同一條路大家都係面對緊
但九巴同城巴出黎既效果唔一樣
不過如果想再試水溫
962C應該飛中環
睇下同960X差距可以縮窄幾多
一係拎唯一一班955飛走佢
新墟同紅橋955可以直接同960X比較 |
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多行不義必自斃
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我就覺得係啲巴士站太密所致。
尤其呢堆會經糖水道上橋嘅繁時線，
其實停完模範村下一個站就應該係健威，
飛走健康村，
反正行去模範村同健威上車都係合理範圍。
**
健康村個站唔大，
更應將堆經北角上橋嘅繁時線抽走。
**
而家先知，原來960X、948E做完模範村就上橋，
連健康村都唔停。
咁屎水堆特別線，其實真係無必要停健康村喎。
至少你仲有健威包底……
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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960X 968X 3 站上公路一樣大賣
都唔明點解屎水係要成炸線食糖水先安樂
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neoplan720p 發表於 2024-7-11 01:12
我就覺得係啲巴士站太密所致。
尤其呢堆會經糖水道上橋嘅繁時線，
其實停完模範村下一個站就應該係健威， ...
順手執埋933/986/989站位啦，有部分站位根本唔係擺埋一齊，點叫人轉車 |
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反而會唔會食糖水線停健康村飛模範邨會好啲？模範邨留返俾鰂魚涌上橋嗰啲停，分散返排隊人流
同埋健康村前後都有位延伸，模範邨只要多幾部巴士排隊就會凸個尾出去，尤其 960X 一上客就停幾分鐘
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唔食都食左
不過大家講到停中環趕客
今次順便可以驗證埋
究竟飛中環北角上車客會唔會多左
如果多左咁當日食糖水都抵
但如果城巴只係想插旗無心做大
其實改咩樣結果都係一樣
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多行不義必自斃
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絕對有討論空間。
我自己都未係好認真去分析呢堆繁時線嘅站位，
但就覺得屎水堆線停站無必要咁密。
模範同健康二選一，
我係認同嘅。
***
但如果唔計兩間公司鬥唔鬥氣嘅問題，
960X、968X、948E係咪應該跟722停健康村做尾站，盡可能食多啲北角東嘅客？
即假設我喺健威、港運城放工，我行去健康村上車仲叫做合理步行範圍，但要再行去模範邨又好似太過分？
反而糖水道上橋嘅線，停完模範再停健威，飛起健康，
係咪更好？
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粗略去畫：
960X、968X：康怡廣場（其實我到今日都唔 __ 明點解舊線反而要繼續喺新威園開，反而新線可以先上岸，做埋太古客……）、太古坊、民新街、健康村 -> 上公路
933、969C etc.：康怡廣場、新威園、北官、模範、健威、琴行 -> 上公路
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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無計喎 , TD 唔批 960X 968X 延長
至於停模範邨定健康村 , 其實兩個站步行距離都係差一分鐘左右
以 960X 968X 嘅速度 , 北角甚至炮台山班客就算唔行去都會搭車去轉佢 , 基本上係躺平等班客自己嚟上車
唔見得調站對客量有特別幫助
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好奇既然要轉車點解唔去上環轉960/1/8
論逼嘅話可能X仔仲逼啲
莫非係怕咗中區塞車？
但中灣繞繁時都會塞落橋位喎
照計應不遑多讓
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