城巴2號情況

見到好多人都好想整死條2號咁，想平反一下
講咗小弟先，都係2號用家之一
多數來往 中環,灣仔<>太古,西灣河 (或者中間流水)
其實唔覺得係大家講得咁差




客量分佈
西行
- 1. 東區(筲箕灣>天后站) 之間流水
- 2. 東區前往大坑一帶
- 3. 大坑> 灣仔/中環
- 4. 東區> 灣仔/中環

東行
- 1. 灣仔/中環 > 銅鑼灣 /北角
- 2. 東區之間流水


西行
咁1. 嘅客量就好睇前面有冇2A/8H其他嗰啲流水， 冇嘅話其實上30+個都唔係咩問題
2.大坑就同81一齊做啦， 咁81又唔係特別密， 通常都可以做到一定客
最重要穩定嘅客就係3.4.，呢班客唔會話好多可能都係30個左右， 但係基本上可以穩定發揮
如果加埋1.2.客量其實都唔錯， 可以上到80人以上

到東行
中環碼頭去到金星日頭可以去到30人， 但可以好唔穩定
跟住入境處就睇18， 如果2到先可以上到20人嘅
跟住到東區內流水雖然淨係執雞，但係基本上實執到



總結
只可以話成個客量係非常唔穩定
因為好多替代線
但係佢要多客可以好多客
雖然係咁，但我未見過2執唔到雞

要每個位都咁啱有架替代車係前面， 其實概率有啲難



最終2嘅角色好奇怪同尷尬
25-30分鐘1班
已經冇乜存在感
但就係有一小部分嘅人一直用佢
令到個基本客源唔高， 但一直會keep住有呢個基本數

反而當年15-20分鐘嘅時候， 其實做得仲多流水


但係其實依家站長喺25分鐘時段成日都開緊20/30分鐘 ))

紅巴2號都係做緊相若班次
黃巴2號已經算係咁, 但礙於價錢, 唔好諗加車同拉長路線

RPP都無提要KO怇少擔心
依家睇18似乎步緊佢後塵

冇人話2客量差，只係城仔想整死佢

FBI2 發表於 2024-6-27 07:05
冇人話2客量差，只係城仔想整死佢

價錢牌, 收得$5.2 我肯定屎水唔會覺得夠, 其實情況同對家九龍流水/新界各區區內線差唔多

Togepi 發表於 2024-6-27 07:43
價錢牌, 收得$5.2 我肯定屎水唔會覺得夠, 其實情況同對家九龍流水/新界各區區內線差唔多
...

咁又唔係貴就大晒
18 18X依家咩服務先

又要貴又要好做
隨時一間公司得幾個%路線有呢個條件

比2收得貴但非繁開緊30分一班都有一堆

Togepi 發表於 2024-6-27 07:43
價錢牌, 收得$5.2 我肯定屎水唔會覺得夠, 其實情況同對家九龍流水/新界各區區內線差唔多
...

屎水2,10加到同18你價一樣盤數可能好D,不過只驚會有平價客會流返去坐超級經濟(平)的綠叮叮處理.

西行流水，電車路塞車嘅時段我會特登去用告士打道，無2號埋搭619囉

kay 發表於 2024-6-27 07:52
咁又唔係貴就大晒
18 18X依家咩服務先

城巴係港島區而家係咩服務先？

基本上，城巴連柴小都半放棄，南區更加唔駛講，有得全面退出佢會肯。

所以當年郁貴一級既 8 仔咪害埋 2/2A/81