JH_LE4612 發表於 2024-7-2 17:23
醫院，醫院...斬82K吉唔到太多車出嚟，冇乜著數，太多直車位要補。
樓上講到話區內線合併，其實沙田好多 ...
大圍嘅線合併，諗起81M+88M變281M嗰次，當時81M全日20/25，88M就12-20分鐘，281M開嗰陣變10-20分鐘
但過多幾年已經減到衰過81M同88M(20-30分鐘)，講緊嗰陣顯徑站都仲有⼀年先開，相信當區居民唔會再信紅公司啲「加強服務」🤭
不過，講返區內線，單係80K 88K呢組都講咗好多年，近幾年聯合到站問題仲要嚴重咗(返大圍成日喺沙市前後腳到，出市中心就好啲，但通常都係隔5分鐘內)，尤其好似禾輋呢啲唔近鐵嘅地方，兩架一齊走真係得個等字，點都有空間可以執下 
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根本近年沙廠已經HEA做區內線好多年,只要部分路線,如:85,85A,89X,280X...等路線提供巴士站拍卡系統收返區內線收費已經有空間重整80K,88K.
btw,根本當日叫82K來回加兜大圍火車站總站和顯徑商場,田心警署兼降級全程收281M個價和加密至20-30分班已經可以唔駛叫82B,281出世和提供87B大圍雙向收費頂281M,85B.
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AtrHenu 發表於 2024-7-2 12:59
根本近年沙廠已經HEA做區內線好多年,只要部分路線,如:85,85A,89X,280X...等路線提供巴士站拍卡系統收返區 ...
82K 飛田心都已經夠殺281同82B, 田心都已經有804去圓州角同80去美田啦 |
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如果82K飛田心的話要80學87B一樣提供大圍雙向巴士站拍卡收費和取消80P時段先可以諗.(不過現時80P受顯徑站落成影響下都可以加密早上80出觀塘班次取代的)
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本帖最後由 JF6839@88K 於 2024-7-2 22:41 編輯
AtrHenu 發表於 2024-7-2 20:59
根本近年沙廠已經HEA做區內線好多年,只要部分路線,如:85,85A,89X,280X...等路線提供巴士站拍卡系統收返區 ...
弊在沙田區內都幾個價位
市中心向北行過河/去火炭個價位比較明確係收5.0
但向南行去大圍，80K收5.6，88K收5.2，厹應該唔會咁好死喺沙田賣大包(88沙市去大圍5.2個分段似係想贏jill bill先有)，set 5.6嘅又可能會有人嘈
不過作為常客又咁講，如果88K(或者大執完之後嘅替代路線)收5.6，非繁好似80K咁15甚至12分一架，真係唔介意每次俾厹屈多4毫子 (兩條線仲有熱狗嗰個年代，80K一直疏過88K，88K全冷之後點解開始調返轉，你懂的) |
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本帖最後由 JF6839@88K 於 2024-7-2 22:10 編輯
去得圓洲角嘅，唔少都係去威院覆診嘅老人家
唔反對抽起82K田心段，始終而家82K 40分鐘一架，去兩美新田圍啲人一早搭晒80 87B，但冇咗低地台服務去威院(亦係82K食糊位之一)，始終要解決
某程度上82K係公益線，就更加要有補償(例如將88K踢過河去圓洲角之類?)
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[1+1=0] 281M 九龍塘直達隆亨顯徑 無需罰企
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其實 80X 擺埋新田圍不如直接連 89 都縮短算啦，擺樂華仲好。間唔中都有版友提出 89B 上樂華，但只要搞掂 89 新田圍問題，89 上樂華比 89B 有用好多
之後 88X 就全日拆兩條，藍田油塘線全日觀繞兼唔上穗禾，另一條就去到觀塘就算
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fb.com/scientisthk2usa/
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問題係而家80K日間都越做越疏
雖然肯定未到88K咁嚴重, 但80K日間20分鐘一班(甚至更疏)唔係冇見過
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中五嘅小刺蛋 ;p
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九巴喺沙田冇乜邊條線唔收車
88K未俾人炒到上報都成日20變25，25變30
其實呢兩條線最難搞係各自係翠田街同樂景街嘅唯一巴士，前者比後者難搞，雖然呢個年代冇人再信合併=服務提升
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[1+1=0] 281M 九龍塘直達隆亨顯徑 無需罰企
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有嘅, 288我好似冇見過收車
亦有啲路線會收車, 但都有見過會開比表列密嘅班次
87K好似間唔時會咁, 81K我有見過星期六傍晚穗禾開7分鐘一班
但呢兩條線都係跟表列居多, 間唔時都會收車
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中五嘅小刺蛋 ;p
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