前日星期四回程
睇ETA 要18:30 先埋到九龍灣 ，應該塞左好耐
18:52 先到大老山
白石角-15，泳池-2，富亨-7 餘大約十幾人上富蝶
番到富亨已經過左19:30 ，雖然個日吐露港有撞車，但74 行白石角 影響輕微
兜落太和再食燈 感覺非常麻麻
另外-部床巴樓上完全冇冷氣冇風，熱到落番樓下，樓下冷氣正常凍 |
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ksmbh 發表於 2024-7-28 01:37
返富蝶條線好怪
用太和出口出
停唔到太和村個邊
用太和出口出，又食唔到太和班客，作為化蝶專線，太和自然未必係九公嘅眼中釘。
但係一味只做化蝶又驚唔夠客，有無考慮過先化蝶後太和？ |
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因為原本是招標線, 所以定線要避開大埔路線, 結果出現沿大埔邊皮擦邊走線.
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「飛走」太和應該係想避74D
既然依家九巴中標，大可以入番太和總站
只係九巴肯唔肯放棄74D高票價啫
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係就係可以入，但凱婷未必會buy囉，話晒可能延長行車時間
至於放棄高票價⋯以九公搶錢本質，未必會肯 |
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簽名被屏蔽
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入一入太和總站比起汀太路直飛都係多within 5分鐘嘅事
只係九巴本身都希望用貴價做太和啫😂
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你想放74入太和嘅，得，咁將74D飛起太和都得
順道可以幫太和街坊減低出行負擔 |
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簽名被屏蔽
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letter_li 發表於 2024-8-9 16:52
因為原本是招標線, 所以定線要避開大埔路線, 結果出現沿大埔邊皮擦邊走線.
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咁本身做得招標嘅
凱婷都唔想開條新線去做返既有路線serve近嘅相似客源 |
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你唔怕俾大埔班客嘈？尤其太和
PS 有啲唔明，點解大埔區返工線無得直接由白石角開，順道飛起大埔？ |
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簽名被屏蔽
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