從來不覺得3B是靠富山養住, 已經有5, 116, 它們的車程比3B快, 3B經鳳德邨已經替它間陰乾,自取滅亡, 富山當然不會賣帳,
更何況現在有屯馬線,根本不應該留下, 取消是唯一出路;
另外與其合併3B 3M 21合併, 倒不如用26M/14D 拉上慈北, 21就讓它自生自滅就罷
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1181174166 發表於 2024-7-12 07:47
紅磡一野無3B同21，5C一車不加?
甚或轉乘開，縮到世運轉5C落九碼囉，講講下26轉5C都得
平治街如果你計紅磡邊皮都唔算冇晒嘅
不如咁講，冇晒 3B 21 之後 5C 夠唔夠載？唔夠頂閘咪加班，或者學 290 縮坑口北咁，290X，繁忙時間加兩班
如果一個鐘四班嘅 3B 21 長遠會拖累 5C 繼續減，你又制唔制先
縮數、唔想做？係㗎啦
巴士公司角度隨時直頭想你 upgrade 26 27 轉 5C 添，所有車直接收晒 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔止85X，仲有297
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實 3B 真心無用
直殺叫班客用 5 仔 11 轉 5C 21 無咁嬲
|
|
|
.
|
|
|
|
|
|
10598C 發表於 2024-7-12 23:58
平治街如果你計紅磡邊皮都唔算冇晒嘅
不如咁講，冇晒 3B 21 之後 5C 夠唔夠載？唔夠頂閘咪加班，或者學 ...
直斬哂兩條線，過到區議會咪得囉
唔好唔記得5C唔係淨係下路一段，仲有落尖沙咀 |
|
|
|
|
|
|
|
|
屯馬個時點名話要KO 11 85B 281M 286M
依家都仲係度
KO路線都唔係想像中易
不過呢4條都未KO到
其他線要搞佢都未必有迫切性
真係唔掂咪好似5X咁擺上去RPP同人講我投降
其實等佢行到呢步成件事就明朗晒
廢線要留有時唔係因為佢值得留
而係要取消佢可能都唔易
好似103P得幾班車都有幾年RPP話要取消
最後要借COVID收皮
要麻煩可以好麻煩
不過講重組強硬性都係城巴硬D
九巴就減班企硬 |
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
始終取消一條路線阻力很大，因爲沒有了服務，但減班則仍有服務，觀感差很遠。
|
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2024-7-13 09:34
屯馬個時點名話要KO 11 85B 281M 286M
依家都仲係度
KO路線都唔係想像中易
城巴強硬做重組，重組完之後好多位最多坐耐咗但未至於斷咗
85B 281M 286M 號碼係就係 keep 咗，但條線同 cut 咗冇好大分別，最少唔似穗禾 80M 減咗換到 88X 上去 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
