692當年非繁好似唔過15%
當年入夜後坐過幾個月 都係2 30人唔夠入城
講真當年又疏車港島又塞車難預時間點等你
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JX9097 發表於 2024-7-18 19:58
692兩間公司同運吉都想取消
點都唔會走得甩
因為你地用巴士鐵路迷思維走去諗交通
比哂藉口比運吉有位走 |
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過海地鐵又平又快點鬥
尚德自己又唔係太養得起
換到將荃開線算係咁
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694改線係2002年既事,
692就施偉廉未入九巴前就好好地, 入左就當左佢仇人咁殺,
至於新巴對692一向唔好, 成日收車.
cut692仲要改慢694, 果下對居民影響好大.
將南去工業村唔係冇需求,
不過如果有得選擇我寧願要價錢較平班次更穩定797M,
出旺角同尖咀雖然可以叫兩飛,
不過搞到由原先20分鐘一班,
變成2-28分鐘一班,
對居民是否好事?
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儲錢
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成個將軍澳所有地區的人都有同一樣想法,
就係要尾站直出,
796p要行完尚德先到調景嶺, 預左冇左d客,
仲要調景嶺有795x, 796x直出可以去到佐敦和尖東,
而調景嶺去尖東坐796p/x時間其實差不多,
796p調景嶺冇客都好正常.
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儲錢
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一件事還一件事,
無新巴唔見得九巴就會做得好,
運吉容計新巴搶生意, 俾你係新巴都會一樣做法,
TKO 過海我自己都唔覺得做得做, 692 cut 一路都唔可惜, 時間上價錢上都輸太多
795X 覺得而家非常好, 疫情後A29 又密, 而家係MK我已經完全唔駛再上地鐵
試過有次星期日黃昏, MK 795X轉A29 坑口落車唔駛30分鐘就落車
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本帖最後由 poondriver 於 2024-7-18 20:50 編輯
原先20 而家2~28 冇左新巴就30~45
點解會咁傻仔覺得冇左屎水係尚德 狗巴就有心做呢 睇下個大環境社會變成點先啦
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冇人肯定冇左屎水係尚德 九巴就有心做
不過肯定既係比屎水分餅九巴冇錢賺更容易冇心做
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比我係新巴, 我一定唔會去尚德搶餅碎而放棄將南+調景嶺森林.
而家做出來效果已經睇到,
新巴近年放咁多資源落去,
但出來客量基本上係冇增加過,
因為佢既走線基本係完全吸引唔到新區乘客.
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儲錢
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796P 一樣經調景嶺+小小將南
係咪唔經尚德, 該兩區會多好多客, 我真係唔知
調景嶺咁近MTR 仲要騎兩線, 巴士公司都唔係幾大信心有幾多人會因為咁選MTR
調轉講, 尚德多, 定因此跌客多, 我睇唔到有一邊有好大優勢
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