kc_loo 發表於 2024-7-15 22:46
296D 尚德同新巴根本打到爛
康華上215X 又密, 去TST 唔駛塞全條 漆咸道+彌敦道, 去Elements 唔駛兜M+
296D ...
去旺角等返16啦，不過去長荔深我諗都冇人特登去坐條214，行去坐296C多 |
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其實運吉係咪應該介入下 296D 796P 個 Case一方面就話欠人收車，但另一方面就默許惡性競爭
如果天庭係幫黃鬼，再加上將轉開左咁多年
好心就行政指令取消 296D
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GW5878 發表於 2024-7-16 10:29
其實運吉係咪應該介入下 296D 796P 個 Case一方面就話欠人收車，但另一方面就默許惡性競爭
如果天庭係幫黃 ...
296D 796P 加埋都疏過98D，而家唔算浪費資源
同埋冇理由咁樣就要行政指令，如果咁樣就行政指令實天下大亂 |
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個手段唔需要太難睇可以係重新「招標」一條由將軍澳市中心至尖沙咀既巴士路線，附帶條件取消 296D 796P
順便可以清埋 796P 同 790 重疊問題
當然天庭要諗下點樣安慰落標者
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別人的客就是香
如果唔係尚德 796P 790 應該可以再重組
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咁都要出動行政指令咪好唔得掂？
全香港大把路線都疊住行
當年運吉最錯就係畀796P踩入去尚德
依家踩咗入去點收番
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790同796P，已經準備各行各路
來緊無需要再捆綁處理
要解決296D/796P問題既一半
最簡單就796P出九龍方向，掉轉方向行
尚德頭站，海皮將廣尾站
796P返將軍澳方向，富康一站落半車，多數行去將廣/海皮方向
去程站位比回程重要之下，海皮無論 行去尚德上車 定 原站上車兜圈，都唔吸引
都幾肯定會好做過喺尚德同九巴鬥搶然後搶輸
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咁普通一單減逆向減夜晚班次都吹到要行政指令cut線... |
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