過海隧巴986及989下午班次合併

JX9097 發表於 2024-8-17 00:46
整體加一班車咁大把
但係飛起唔少地方
行車時間隨時又長多十幾廿分鐘

個問題係兜多左路同飛走D路一齊發生
以前合併都唔會咁玩

不過以下繁986 989成績
佢大可以就咁減班算數
難得在佢肯搞咁多野

之前唔係話招標綫唔係咁易大改，點解城巴招標綫好似好易就有大改變。
今次改動仲有受影響乘客眾多，有些要由一程巴士，變返搭港鐵，補償不足之而，仲要原本搭986乘客俾多$0.6，
究竟運輸署係點樣把關

kay 發表於 2024-8-17 08:25
個問題係兜多左路同飛走D路一齊發生
以前合併都唔會咁玩

劇本下一步可能係抽車俾982c開回程,經銅鑼灣村,市中心收 $22.9, 照計係城巴眼中 $19 都應該太平

HX9590 發表於 2024-8-17 15:21
劇本下一步可能係抽車俾982c開回程,經銅鑼灣村,市中心收 $22.9, 照計係城巴眼中 $19 都應該太平
...

有682B
今次都係682B以外範圍下繁比晒987

3bx 發表於 2024-8-17 09:33
之前唔係話招標綫唔係咁易大改，點解城巴招標綫好似好易就有大改變。
今次改動仲有受影響乘客眾多，有些要 ...

我估計可能因為以往城巴經常說虧損嚴重，所以TD幫多些城巴重組，讓巴士業務賬目好一點。

LN9267 發表於 2024-8-17 19:07
我估計可能因為以往城巴經常說虧損嚴重，所以TD幫多些城巴重組，讓巴士業務賬目好一點。
...

哂氣啦 畀你做九龍新界條數都無好過
就唔好成日講港島蝕錢要掉資源去九龍新界

好簡單一個問題, 79X加班未

呢條線而家唔係無客, 就走去搞東搞西

另, 沙田東區個市場早就飽和係事實

686轉986果陣點解唔好好諗清楚點做重組

係要條條都食糖水, 頭兩架989就算載客量真係比較高, 北角兩站都唔係多人上

食完糖水做唔到北角生意又倒走原本鰂魚涌堆返放工客, 係黃巴先咁天才做到

asv98.kw131 發表於 2024-8-17 04:04
唔知 982C 986 988 989 會唔會遲啲都可以加站呢？
如果有嘅話，咁城巴就有一個九巴喺青沙公路冇嘅 ...

即使加，我覺得應該加986/989,982C/988唔覺得應該要加青沙轉車站
982C/988收得貴，坐得尼個就應該要考慮到有d客是寧願用錢換時間的

但系986/989招標線唔能收682個價錢，況且之前RPP已經食埋糖水，加得青沙轉車站我覺得可以考慮

3bx 發表於 2024-8-17 09:33
之前唔係話招標綫唔係咁易大改，點解城巴招標綫好似好易就有大改變。
今次改動仲有受影響乘客眾多，有些要 ...

招標線唔易改只係呢度啲人諗，甚至只係呢度用作反對他人出Post嘅理由。

單純講返686/986：686喺2021年開線，下一年已經上RPP要改做986，甚或最經典嘅新巴701由開線到大改翻身前後只係隔八個月；
所以最終都係睇巴士公司態取態。

反而九巴96，271a，74，230r，49就真係要改下走線。

poohpter 發表於 2024-8-18 16:28
招標線唔易改只係呢度啲人諗，甚至只係呢度用作反對他人出Post嘅理由。

單純講返686/986：686喺 ...

咁城巴招標投返黎既線本身唔少都踩中個問題
就係定線唔好搞到唔夠客

686 986本身改完都係唔掂
其實都無情講城巴都死左條心下繁用989併埋佢
以後唔再需要煩986呢個課題
食相難睇但如果用城巴角度其實係合理做法

78X 79X各自被偉業街同荔枝角道玩死

但78X曾經運吉閘住唔比佢行觀塘道
係之後唔知咩原因先比佢開78C
又好似56A本身係想全日上皇后山
最後運吉只係批准兩繁

但講到100% free style就一定唔會啦
城巴自己都踩過蕉皮
差在D紅線劃到咩位