[路線消息]
過海隧巴986及989下午班次合併
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JH_LE4612 發表於 2024-7-19 18:11
早前討論，有個論點提到其實QB多左人早收工。觀乎依家頭班986開1755，989 1805，但987喺六點前已經開到三 ...
由day1開始，鰂魚涌尤其政府部門，文職返08:00-16:48同08:30-17:18係完全食唔到回程嘅，只係夠唔夠客提早係另一回事。 |
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Vicky8472 發表於 2024-7-19 09:32
其實唔想做就唔好格硬做
你個走線分分鐘顯徑上車50分鐘都未到大老山
有同冇有咩分別 ...
係無分別，但係682都有少少人坐到尾，既然架車無可能出城做多轉，點解唔掃埋啲餅碎？ |
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你另一個角度去睇
呢班政府(精英) 先係客量的堅實份子, 最有紀律性番工的,
見到7點幾灣仔落車果批客, 大多都係D 樸素的打工仔, 完全係有公務員陣味的打工仔
就算開早幾班986/ 989 過去都無壞, 當運車過去幫720 打仗都好呀,
免得部車又調上去B8
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brianso198 發表於 2024-7-19 20:56
東區商業區係幾個鐘有客
過左果幾個鐘係條街人影都無個既地步 (特別晚繁)
相當同意
最慘東區過海呢塊餅真係唔算咁大塊
就算幾年前估office租務可以維持強盛，但東區起埋兩座新Taikoo Place後商務市場都肯定見晒頂，正常塊餅係咁大
但呢幾年巴士公司好似發現新大陸咁，去到過度開墾嘅地步
最慘每次改線都有得必有失，之前大隧下繁塞車改986 988係啱，但早繁東隧唔算好塞都走去改西隧，沙田圍嗰邊都見過有啲街坊喺關注組話慢咗好多唔搭了
但而家又走去改987，原來來回唔一定要平行嘅，咁真係早知留番朝早686好過 |
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鰂魚涌一早見哂頂 , 但唔知點解 TD 又不斷建議招標開線過去 |
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HV7025 發表於 2024-7-20 16:24
相當同意
最慘東區過海呢塊餅真係唔算咁大塊
就算幾年前估office租務可以維持強盛，但東區起埋兩座新Taik ...
仲未計682D都改埋982C
不過三隧分流一鋪買起呢堆線 |
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岩架
不過果陣時未有三隧分流就真係無辦法
下繁686行果條線塞車塞到傻左
989又真係快所以班人想要西隧車都好正常
不過而家東隧下繁塞車情況改善左, 西隧嚴重左
加上條條食糖水搞到有班游離客放棄
但無仇報了
鰂魚涌商業區黎緊都仲會起新樓, 鰂魚涌都開始做緊舊區重建
但我個人唔睇好了
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要做既話睇下再早少少有無生意
不過而家933去到北角7點半前後客量都幾一般下
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或者可以 682B, 682C, 986 重組:
1: 682B, 682C 合併, 沙田跟 682C, 港島跟 682B (縮短至第一城, 撤出圓洲角, 富豪花園及水泉澳)
2: 986 以秦石為界分拆回 986, 686; 686 服務新城市, 沙田圍, 水泉澳 (延伸至柴灣, 實施 2016 RPP 682B 全日建議), 989 服務大圍
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