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九巴98D減班；98P調整尖東開出時間
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本帖最後由 SE7378 於 2024-8-3 18:00 編輯
Ricky403 發表於 2024-8-3 16:40
九巴298C壇野樣衰咗，整298X想搶人地795客，結果戰敗新蒲崗後運空氣，咪要拎91S補鑊
不過坑口話要298C將 ...
搭過一次 298C 下繁返康城，老實講都算係不過不失嘅，
坑口圈嘅客量佔咗條線一半以上，唔係話真係完全無客，
不過今年建議取消，98S 縮落坑口但九龍方向連重華路都唔停，
可以見到就算有 297，似乎都係無乜心機做坑口直出嘅客。
91S 如果要全日，一來個人認為需要改行影業路上落，
方便新公屋居民出入坑口站、商場同街市，唔使同科大客迫 11M，
二來因為清水灣客去觀塘轉車比彩虹更方便，無可避免會對 91 有影響，
如果要處理 91，就要確保科大 <> 彩虹站、鑽石山站嘅服務唔受太大影響。 |
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多咗 298X
坑口其實變相 98S 同 298X 一人半圈
難以話佢無心做坑口
反正有咗 96 290 690S 694 798 呢堆半圈線
大家應該習慣唔會每條線都用 10 分鐘兜勻全坑口
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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SE7378 發表於 2024-8-3 14:16
咁講，如果安峯 九龍站條線由九巴投到，同 213X 半合併，
原線到安秀苑後調頭落安泰（改入總站，唔入內 ...
13X有機會到時食埋224X
213X有個特班連秀茂坪都唔停... |
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轉車站要成功，你首先要知道針對緊邊班客
即係好似屯轉，良田<>沙田、屯碼<>尖沙咀，有一定客源，但唔夠客開直車
用屯轉，密轉密，明顯快過其他搭車模式
咁先有得玩
將轉 對 坑口/寶林/康翠 來講，無清晰既use case
轉車站有既線，坑口/寶林/康翠 都幾乎有齊
如果純粹係為咗兜少一區，咁條駁腳要密車先有著數
但現實係，做唔到
坑口需唔需要直出可以討論，但就算答案係"要"，原因都同將轉無關
91S對坑口既價值唔係將轉，而係觀塘駁新界車
以前呢個idea以前唔係玩唔過
102地鐵通車之後，加到天價之前，下繁人龍出現既速度，係拍得住296A
但自從新界東出現798呢個option，荃葵有290直車
要做到296A個效果，已經無乜可能
反而西九直車，姑勿論兩派罵戰，我覺得仲有討論空間
鐵路一定有死忠，但唔少人其實都唔係咁鍾意搭長途地鐵，尤其紅藍綠呢啲多站既線
最簡單見到，同樣係知名度低既一班車，298C客量遠遠好過98B
更莫過話更反智嘅要98P全日去成就佢哋直出，連山上嘅都知冇乜可能。山上要菠蘿雞全日出尖沙咀嘅，黐寶達/安達臣，同13X/213X重組仲合理。
山上將尖本身都拗咗好多年，無數個方案拋過出來
主流都係同13X/213X搞，但組嘢比較複雜，唔係咁簡單搞得掂
坑口角度98D本身車程合理，公道講句唔見有乜嘢聲音嗌直出
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castanopsis 發表於 2024-8-4 04:47
轉車站要成功，你首先要知道針對緊邊班客
即係好似屯轉，良田沙田、屯碼尖沙咀，有一定客源，但唔夠客開 ...
其實98P去程行隧道，回程反而行山，點解會咁？ |
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歷史問題，攞咗來清新都城條龍
其實今時今日應該來回都行山走，然後加密返朝早98D寶林班次
不過咁做要加車，又唔知會對213X有乜嘢影響
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本帖最後由 SE7378 於 2024-8-4 07:27 編輯
3ASV174 發表於 2024-8-3 21:09
多咗 298X
坑口其實變相 98S 同 298X 一人半圈
難以話佢無心做坑口
個人認為，98S 類 98D 式兜寶林算係順路，樓上版友亦認為可以接受，
但 298X 專登兜入康城站先出返峻瀅同跨灣橋，觀感上可能幾唔開胃，
以行法相近嘅 690S 為例，下繁回程停康城果幾個站就落咗大半車客，
可見呢一類行法都係康城客居多，對坑口同清半而言就似乎唔多吸引。
P.S. 298X 同 690S 清半站位亦似乎唔夠搭 109M 轉鐵方便。
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本帖最後由 SE7378 於 2024-8-4 07:48 編輯
tommy14D 發表於 2024-8-3 21:16
13X有機會到時食埋224X
213X有個特班連秀茂坪都唔停...
13X 本身要做寶達、秀茂坪、曉麗苑、樂華、淘大 <> 啟麗流水，
依家又有 213X 做寶達、樂華、淘大 <> 佐敦、尖沙咀嘅特快，
加上 224X 唔夠客全日，似乎 13X 都難以再有全日飛啟麗嘅可能。 |
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SE7378 發表於 2024-8-4 07:47
13X 本身要做寶達、秀茂坪、曉麗苑、樂華、淘大 啟麗流水，
依家又有 213X 做寶達、樂華、淘大 佐敦、尖 ...
到時秀茂坪坐擁4條尖沙咀線
1A流水唔理
213X冇乜改善空間，做秀茂坪道特快
石礦場做寶達+秀茂坪南+秀茂坪五期特快出尖沙咀
13X到時應該得返下流(曉麗+中秀)+流水去啟麗，咁樣唯有食埋224X 每日入返去啟麗， 唔係嘅話佢都幾難救 |
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去程係因為想確保用盡架車朝早98D拆咗線，寶林班次本身唔係密到車駁車
咁98P咪當係寶林特車（但山上開）
夜晚98D冇拆線，寶林同坑口同一架車
加上九巴都想用將軍澳價食秀茂坪
咁就直接上秀暉樓入將軍澳
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