[服務調整]
九巴98D減班；98P調整尖東開出時間
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山上有新人口嘅，有座海關宿舍起緊。呢個係改善巴士服務嘅契機。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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sunhoo 發表於 2024-7-25 11:00
山上有新人口嘅，有座海關宿舍起緊。呢個係改善巴士服務嘅契機。
嗰兩座樓住得幾多人，你真係天真到極點，唔好話改善，連加班都唔會 |
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除非喺將隧（將軍澳入口）起到個站
否則康翠根本唔會/ 唔需要用將轉
呢個亦都係點解山上山下之間有咁大嘅爭拗
山上一出就馬油塘
將隧反而要兜圈先去到
（就算落山直接行寶康路上將隧都慢過寶林路出寶達）
山下有隧道，正常情況下都快過行山
（就算將軍澳村村口去啟田道口
Google Map劃線都係建議行隧道
雖然里數上多0.1公里）
所以山上一定唔會buy隧道線
之但係山上不足以「自給自足」
加上巴士公司樂於用將軍澳價做秀茂坪
所以部份路線依舊行山出城
（但對山下而言咪太慢囉）
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兩座宿舍都可以係加班理由的話
寶林（魷魚灣村）同坑口（影業路/ 昭信路公屋/ 私樓）咪可以開多幾條線？
唔好咁天真啦小朋友
今時今日唔減班都還神，仲諗加班
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你識咁諗就好
有幾隻坑帝覺得可以借影業路兩座公屋搲 91S 298C 全日㗎
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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普通樓我都覺得冇 但呢2棟海關 可能真係有得加.....
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JX9097 發表於 2024-7-25 13:04
除非喺將隧（將軍澳入口）起到個站
否則康翠根本唔會/ 唔需要用將轉
呢個亦都係點解山上山下之間有咁大嘅 ...
如果將軍澳轉車站上面可以加個站嘅話就真係方便山上，不過冇乜可能
去沙田尖沙咀都係迫你轉車 |
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本帖最後由 3ASV174 於 2024-7-25 15:36 編輯
根本轉車就唔一定要去將軍澳隧道轉
觀塘彩虹黃大仙一樣可以
就算將軍澳其他位嘅人都唔見得鍾意用將轉
將軍澳分開兩間公司做，同一目的地可以轉嘅車班次本身已經減半
然後山下棟棟樓都要自己樓下尾站直出唔係就唔搭
想拆到條條線都唔同路，但條條都開 25 30
更加唔會有人想轉車
從來將轉轉車都只係個別人士搲直出嘅偽命題
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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我無見過有人話因為影業路兩座公屋搲 91S 298C 全日
不過如果話坑口無新客源, 的確坑口有影業路兩座公屋新客源
唔可以話無新客
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認同呀, 你有全日直線去觀塘彩虹黃大仙可以做轉乘, 我非常認同
但問題, 你去到彩虹, 黃大仙, 觀塘同將隧, 轉車去到既地方唔同
同埋去到彩虹, 黃大仙轉去MK, TST 已經唔太有用
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