政府建議西區海底隧道往香港島方向出口增設行車線

https://www.districtcouncils.gov ... C_Paper_22_2024.pdf

其實也是一件好事，始終早上西隧塞車，這些措施相信有幫助。

有個問題，西隧如果在高峰時間限定其中一條行車線僅供巴士會否好d

其實朝早西隧轉車站排隊埋站好長龍，有無可能將部份特別線不停西隧轉車站

例如 905P, 948B, 960C, P960, 961P, P968, 978B

新增行車綫如果唔係（繁時）巴士專綫，就只會induce更多需求，反而惡化塞車狀況。

sunhoo 發表於 2024-7-25 07:06
新增行車綫如果唔係（繁時）巴士專綫，就只會induce更多需求，反而惡化塞車狀況。 ...

呢條雖然唔係巴士專線，但係朝早都係巴士用多。
多年前試過俾部分巴士線靠堅尼地城出，水街調頭返上環。

最塞嘅位仍然得一條線，咁樣加最多都係另塞車條龍唔使影響埋上橋嘅車。

andy92 發表於 2024-7-25 14:58
其實朝早西隧轉車站排隊埋站好長龍，有無可能將部份特別線不停西隧轉車站

例如 905P, 948B, 960C, P960, 9 ...

其實肯啟用南行嘅第二排轉車站就應該會好好多（例如dum晒兩繁東區線去出面）

AVBWU291 發表於 2024-7-25 13:17
最塞嘅位仍然得一條線，咁樣加最多都係另塞車條龍唔使影響埋上橋嘅車。

無計，巴士要連向左cut兩線

AVBWU291 發表於 2024-7-25 21:17
最塞嘅位仍然得一條線，咁樣加最多都係另塞車條龍唔使影響埋上橋嘅車。

去上環個位左右都有野
佢都算盡搞

不過西隧港島出口時速50
呢個位其實都影響左車流
港島出口同九龍入口龍尾比
都算係九牛一毛

kay 發表於 2024-7-26 07:07
去上環個位左右都有野
佢都算盡搞

有冇諗過呢個位拖慢咗西隧入面嘅車速（中快線更甚），從而令入隧道嘅車龍都拉長咗？