九巴261S vs 城巴56/56A 往上水

九巴261S
由屯門寶田開往上水
$16.2

vs

城巴56/56A
由屯門菁田開往上水
$15.3

究竟九巴261S仲有冇競爭力？
之前加經大興區，都唔覺多咗人搭
城巴又可以轉乘蓮塘口岸

九巴261S唔知會唔會越嚟越少人搭？

會否更多情況下系見車就上

點解唔拉埋４４Ａ／４４Ａ１來講？

其實樓主近來出堆文章，感覺好似收咗屎水利益咁。

兩條線喺屯門區啲站位都完全唔一樣，點解都可以拉埋一齊講嘅？

插旗阻 56/56A 擴張

同 44A 逆走

咁你想有咩結果

而家 261S 良田同大興客各佔一半，樓主無搭過就唔好亂up 經大興客量無增長

261S 開7am太早 都未係最繁忙時間 加上d站同小巴完全反方向 都只係應酬當時嘅訴求 係咁易開一班

atr207 發表於 2024-7-28 01:39
261S 開7am太早 都未係最繁忙時間 加上d站同小巴完全反方向 都只係應酬當時嘅訴求 係咁易開一班  ...

仲有本身得一班車，又有其他選擇嘅情況下，冇乜人會特登就呢架車。
56（當時都係一班）起碼有啲位係獨市，焗住要搭。

月票客都係261S啦...我去粉嶺都係兆康261P上水轉車都唔會56/56A

JM3928 發表於 2024-7-28 10:58
月票客都係261S啦...我去粉嶺都係兆康261P上水轉車都唔會56/56A

我屎水fans港島西入上水都係976落車新田行過去啦
都唔會978