建議開辦722H，調整8H班次

建議概要：
- 把8H調整成與8X重疊的特快路線，並把收費因應改為特快而對齊，而實行聯合班次。為避免與原有服務混淆以及方便乘客認識，改名為H8X。使乘客能更快捷到達目的地，及透過聯合班次減少平均候車時間
- 於非繁忙時間，8X每小時4班，H8X每小時2班，東行方向於維園車站稍作停留以便對齊班次，以避免出現以往8X/19聯合班次失效狀況，亦可與維園開出特別班次配合開出時間。
- 8X/H8X於非繁忙時間聯合班次間隔為10分鐘，比現在短。
- 8X比現在每小時減少1班，H8X行車時間由於不經筲箕灣至鰂魚涌得以縮短，所得資源可以用來開辦筲箕灣及鰂魚涌及耀東至銅鑼灣及東華三院特快班次，以補償特快後無服務路段

722H建議班次 非繁忙時間每30分鐘一班 收費 同722
722H走線：
西行
筲箕灣開出→(與77/99同路)→康怡廣場→(與2A同路)→健康邨→(東區走廊)→百德新街→景隆街→利舞臺廣場→雲翠大廈→邊寧頓街→聖保祿醫院→(與5B同路)→東華東院
東行
東華東院開出→香港大球場→加路連山道→禮頓中心→南洋酒店→崇光百貨→維多利亞公園→興發街→(東區走廊)→北角消防局→北角官立小學→(與77/99同路)→筲箕灣

嘩，東院忽然交通咁好呀...

東院哪來要兩條快線既需求？
8H/X唔重疊故意走去重疊，又減跑馬地班，玩咩？
2A太古去老銅最快4個字，722H所謂特快又要行海皮又要兜利舞臺，回程又要兜到南洋，仲慢過2A，又要跟人中西區7XX車費仲貴過8P，多餘又掠水，個建議不了

106116_1023 發表於 2024-7-30 01:17
東院哪來要兩條快線既需求？
8H/X唔重疊故意走去重疊，又減跑馬地班，玩咩？
2A太古去老銅最快4個字，722H ...

要去銅鑼灣嘅預計都係百德新街景隆街落車 崇光百貨上車嘅比較多 不過班次30係比較難吸引到人專登唔坐流水而揀條線嚟搭
去東院主要就只是直車的效果，當係個總站位，順便填埋漏洞

qunow 發表於 2024-7-30 11:14
要去銅鑼灣嘅預計都係百德新街景隆街落車 崇光百貨上車嘅比較多 不過班次30係比較難吸引到人專登唔坐流水 ...

唔關班次事，問題係2A都唔慢，你既722H又唔係快又貴更顯多餘掠水，仲貴過8P
如果要做老銅就應該最多以2A灣銅天形式一班半班去試，而唔係要東院客兜大圈，隨時半個鐘都仲係銅天，原8H直出行電車路都已經到左西筲啦

行果一小段東廊仲要入內告塞，唔該搵番小小正常啲嘅建議，近排成堆所謂東區建議真係垃圾到唔駛恨。

cky 發表於 2024-8-1 21:31
行果一小段東廊仲要入內告塞，唔該搵番小小正常啲嘅建議，近排成堆所謂東區建議真係垃圾到唔駛恨。 ...

你睇吓呢篇野邊個出嘅，就知質素唔好得去邊

Peter03145212 發表於 2024-8-1 22:19
你睇吓呢篇野邊個出嘅，就知質素唔好得去邊

仲要話晌維園稍停留以整齊班次
泊架車頂住晒 N 條線埋站真係天才先諗得出
定係諗住將公園外圍改成巴士坑俾架車埋站？
整完架 722A 又嚟架 722H

722 用咗幾多年先唔駛再入內告
佢就硬係要復古

cky 發表於 2024-8-1 23:45
仲要話晌維園稍停留以整齊班次
泊架車頂住晒 N 條線埋站真係天才先諗得出
定係諗住將公園外圍改成巴士坑俾 ...

講復古，你都見到某D人連咩80,88都想復古就知咩料啦
為左盲目追求開重疊既貴價特線，就不惜又聯班又停車塞住哂後面，咁多不便竟然仲話方便囉...
佢地既FF世界成日以為整條線行一細段東廊就快到可以收到貴一貴
但其實2A唔慢囉，反而D乜野722H兜半個鐘都仲係銅天，收到貴一貴唔知對佢本人有乜好處？定係佢自己都唔會坐
最荒謬係老銅線又會關722事，如果按佢呢個道理佢遲早係咪又會建議2X/8/8P變720H/780H同788H.....