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東區區議員建議開辦柴灣區至西九龍站巴士線
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天空之神 發表於 2024-7-31 13:59
其實唔入尖麼，改西九上落客定時點得唔得
咁不如110改做910
到時西隧多左時段有車去東區
東區又可以方便d接近西九龍站
跟返973就可以補晒尖東尖碼 |
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kay 發表於 2024-7-31 14:05
咁不如110改做910
到時西隧多左時段有車去東區
東區又可以方便d接近西九龍站
問題係東區去紅隧呢段死唔哂 |
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s3m89 發表於 2024-7-31 13:54
咁將110兜埋入西九龍站上落客區已解決
回程返港唔趕時間由得停尖麼定時點 ...
印象中運輸署同巴士公司話會導致車程延長唔肯改 |
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110 始終是聯營線，要改動較困難，再加上此線現在走線已經儲存很多基本客經紅隧，要過區議會及運輸處難，亦不宜改變。 |
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qunow 發表於 2024-7-31 15:32
印象中運輸署同巴士公司話會導致車程延長唔肯改
炮台街/官涌行過去好艱難咩？ |
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西九龍站既道路設計, 註定搭巴士去一定係死路一條
果個所謂既西九龍站巴士總站, 同高鐵西九龍站既距離, 足夠你搭鐵路過埋海 |
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以前已講過，廣東道下車，進隧道就到柯士甸 / 西九龍站，拖喼也不是問題。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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天空之神 發表於 2024-7-31 13:59
其實唔入尖麼，改西九上落客定時點得唔得
咁會影響廣東道一帶上班客受定時點影響而更加拖延車程，個人認為唔入尖麼不如延後在紅隧口巴士站內坑設定時點。 |
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咁成個東區有得比人亂改個條都係110
其實行咩隧道我都OK
反正港島段都梗左改唔到
反而係如果去返當年匯翔道年代走線
會唔會差過依家
但依家非繁都25分架
其實佢要改都包袱唔會大
佢最大阻力唔改得一向都係耀東同太古城
英皇道本身已經成堆隧巴
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2024-7-31 22:08
咁成個東區有得比人亂改個條都係110
其實行咩隧道我都OK
反正港島段都梗左改唔到
問題係紅隧有客呀嘛
根本無得搞
如果可以入西九龍站(係260X果個)而飛走尖麼，成件事係無問題
110南行係要行炮台山，即係話其中一個方向係連繞道都無得行 |
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