如果真係要轉常規，條線起碼要拉落上水先夠做
甚至係天水圍起碼都要入到天富先得
|
|
|
|
|
|
|
|
|
印象依條都係 TD 要求先出現
其實巴士上唔到管制站真係好敗筆
若果上得到管制站 其他實話人哋搶生意
依下真係好矛盾 你有能力話人哋點會差隻腳埋黎丫
都係個句 好想佢取締條垃圾 79S
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KG1428 發表於 2024-9-27 11:24
不如把N276化成常規路線把啦。
常規化嘅，應該維持新田止步，定係去古洞/上水？
而且而家的士小巴可以入管制站
日後皇崗一地兩檢時
應該點樣定位？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔好忘記有條垃圾 79s 係度阻住哂 或者擺天恩都得 跟住同 N269 夾轉乘同時間
佢做好個通宵網絡基本上留到班客
硬係搞到一東一西又駁唔到車
真係搵幾個一齊夾份截的士好過
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果新皇崗PTI唔係邊境禁區嘅話, 停完站再過多次橋返上水, 通宵時段黎講都唔算太兜
|
|
|
http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 12Lane 於 2024-9-28 12:06 編輯
YellowWorksheet 發表於 2024-9-27 13:14
呢啲又唔見班「需求下降」「幫巴公慳錢」人出嚟發聲，
明知班班載空就睇唔到，全日旺場就話夠載。
...
因為啲巴膠朝思暮想會有N線元天直通上水，可以通宵牛河環遊香港。
其實紅van唔想做、綠的排長龍等客。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
通關左甘耐，綠小77無諗過開番，77 covid前長期爆 |
|
|
|
|
|
|
|
|
平時唔係好想合哂啲路線、取消哂啲廢線, 然後推哂啲客落本身已經太多人嘅線㗎咩？
N276咁廢你又叫佢常規嘅？
|
|
|
中五嘅小刺蛋 ;p
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
