龍運E42修改行車路線

不過機場路越嚟越塞車，一日出面仲係成堆工程都係塞到死

巴士的膠 發表於 2024-8-8 01:46
落機去巴士總站主要係落斜路，多咗班人搭𨋢無問題的話，GTC嘅E線的確可以唔兜。但係E42系最大問題係唔應 ...

更大既問題係依加A41、A42、A46都仲係好疏車…….想推E42 既人搭A線起馬要開番30分鐘一班

天空之神 發表於 2024-8-8 06:59
其實會唔會 E32 E41 改 2 號閘直去航天城，叫人轉其他 E車去GTC 😂

支持，所有E線應該抽出GTC，旅客應該搭A線

284 發表於 2024-8-8 08:44
支持，所有E線應該抽出GTC，旅客應該搭A線

去GTC返工的點算？除非A線機場員工優惠加大，否則機場員工必定反彈。
留一手總比機場員工無E線直達較好。

Sita1004-1017 發表於 2024-8-8 07:42
不過機場路越嚟越塞車，一日出面仲係成堆工程都係塞到死

因為機場Terminal 2重建仍在進行中。工程要到2026年才完成。

deal5354 發表於 2024-8-8 08:42
更大既問題係依加A41、A42、A46都仲係好疏車…….想推E42 既人搭A線起馬要開番30分鐘一班 ...

(笑位） 冇野呀  想搭嘅可以照舊上E42 喺青馬轉乘所有A線  包保密   （然後龍運賺A車車錢賺到笑）

其實E42都唔算密丫（當然係密過拆開計嘅3條半沙田A線）

284 發表於 2024-8-8 08:44
支持，所有E線應該抽出GTC，旅客應該搭A線

咁 T1 返工應該叫旅客？

eric278 發表於 2024-8-8 08:48
去GTC返工的點算？除非A線機場員工優惠加大，否則機場員工必定反彈。
留一手總比機場員工無E線直達較好。 ...

你叫機管局諗下

deal5354 發表於 2024-8-8 08:42
更大既問題係依加A41、A42、A46都仲係好疏車…….想推E42 既人搭A線起馬要開番30分鐘一班 ...

放心,前兩日已經做緊差唔多水準🤭

其實一直都不明白，點解 E42 係不上離境層而行下路（暢達路）再返回總站？？
但其實自從屯赤後，屯元天的 E 車直入總站後，的確係節省時間和里數，尤其是車程較耐的路線，而離境層有 A 車已經幫助到達相關地方
不過都有不少人坐 E 車在總站行去 T1