DEL

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不如 91 食 94A

973 食 73

反正 48 取消，香港仔 田灣 華富都要擺機

然後全部轉 30X 落山

天空之神 發表於 2024-8-8 13:54
不如 91 食 94A

973 食 73

91食94A既後果就系班客7/90B見...

一行華富田灣香港仔咪唔上囉...

94A果度我希望南區肯用拉落數碼港黎換取唔做星期六日紅日，著數過搵91食...

973全食73，973大幅拉長服務時間，冇so呀...

73華富頭車開5點幾，咁973尖咀要開好早，唔制...

薄扶林線我可能會有另一份方案搞，不過肯定既系，90B唔會搞...

Ravenclaw 發表於 2024-8-8 18:11
91食94A既後果就系班客7/90B見...

一行華富田灣香港仔咪唔上囉...

7/90B 都係自己褲袋，無損失

91 縮利東兜華富，隨時91 自己一車不加，賺哂成條 94A

天空之神 發表於 2024-8-8 19:13
7/90B 都係自己褲袋，無損失

91 縮利東兜華富，隨時91 自己一車不加，賺哂成條 94A

咁唔差在7+91，來回上埋石排灣啦...

反正香港仔內街要架車去華富，定系呢舊客叫人搭小巴/坐新971遊花園算?

Ravenclaw 發表於 2024-8-8 20:14
咁唔差在7+91，來回上埋石排灣啦...

反正香港仔內街要架車去華富，定系呢舊客叫人搭小巴/坐新971遊花園 ...

91+94A 入香港仔內街做咩？😏

去利東有 98

去華富一早倒走唔少

天空之神 發表於 2024-8-8 20:16
91+94A 入香港仔內街做咩？😏

去利東有 98

不如咁問啦，點解你咁有興趣處理94A呢?

94A用得3部車，91＋94A都系cut 2部...

973同73除時加埋10部以上，平日加1部拉94A落數碼港成條73唔做，我至少cut 4部車...

星期六日紅日咁73/973赤柱都唔系太差，冇必要2合1...

至於我propose 94A cut星期六日紅日，只系希望其他日子都cut到3部車...

當然仲有以拉落數碼港呢個甜頭去換南區同意...

94A客量差唔差? 同8H/25比就唔差既，不過系老運角度...

一條星期六日紅日有3100人既線系唔合格囉...

94A星期一至五翻學日條數佢當年唔敢爆呢，即系多過3100啦...

咁所以我成全佢當年既proposal，留一至五，不過就做多些少位咁解...