隧巴 104 調整班次

JX9097 發表於 2024-8-22 22:02
但905一嚟要兜西環
二嚟出西隧環去到深水埗邊皮先屈番轉頭入大角咀
感覺唔會快到幾多咁

905 九龍方向旺角既站位無 104 咁靚

旺角道行返去朗豪坊/TOP都尚可接受
信和中心果頭搭返 104 好過

atr_alx_trident 發表於 2024-8-23 05:11
但係兩邊嘅站相差唔多
雖然話果個站d人可以行少3分鐘
但係架車就要行多3分鐘

104改停灣碼系最冇意義，果堆人一定系天星轉2/6...

架車行多幾分又如何? 果度都仲系客倉...

行少幾分唔會令中上環客量回升...

Ravenclaw 發表於 2024-8-23 11:09
104改停灣碼系最冇意義，果堆人一定系天星轉2/6...

架車行多幾分又如何? 果度都仲系客倉...

但係效果好d...
一係可唔可以跟8P入會展果堆線果度掉頭?
正如有d佬都偷雞咁做
咁就可以快啲,又留住客倉
但係會唔會喺海濱加個站?

kay 發表於 2024-8-23 08:51
依家堆紅隧線個問題係
得一個組別叫做死唔去
就係做港島東區範圍

踢104入灣仔道前
其實灣仔道111 115都唔係好好
唔近鐵但又比人減班

灣仔內街至少非繁旺，而且人口多
變咗除咗做 九龍居民 去 港島，仲做埋 港島居民 去 九龍
東鐵過海紅隧線流失預咗會發生
但灣仔內街100變50，灣仔北100變10
如果由灣北改返入灣仔內街，10變返50，都叫做好咗

順便貼某星期六下晝，紅隧線北行
客量留意係座位百分比（i.e. 100% = 坐滿，50% = 窗口位滿）
企人頂閘另外統計

Saturday		座位百分比
1708	102	企人
	102	30％
	109	60％
	113	60％
	118	坐滿
1710	117	60％
1713	111	企幾個
1713	110	35%
	116	企黃線
	170	55%
1714	171	70%
1715	101	企人
	106	45%
	106	55%
	118	50%
1717	103	50%
1717	102	70%
	104	80%
	107	25%
1718	102	70%
	182	65%
	118	80%
1719	106	55%
1720	107	65%
1721	112	企人
1722	101	企黃線
	170	60%
1724	88R	20%
1725	116	頂閘
	112	企人
	108	55%
1726	110	15%
	104	50%
	171	50%
1728	116	35%
1728	116	70%
	113	50%
1729	115	60%
1730	111	頂閘
	109	70%
	107	90%
	112	企人
1732	102	頂閘
	101	企人
	118	頂閘

castanopsis 發表於 2024-8-24 07:35
灣仔內街至少非繁旺，而且人口多
變咗除咗做 九龍居民 去 港島，仲做埋 港島居民 去 九龍
東鐵過海紅隧線 ...

建議你金鐘後直去紅隧
完

Ravenclaw 發表於 2024-8-23 11:09
104改停灣碼系最冇意義，果堆人一定系天星轉2/6...

架車行多幾分又如何? 果度都仲系客倉...

其實而家天星好貴，再駁車基本上無意義

天空之神 發表於 2024-8-24 13:21
其實而家天星好貴，再駁車基本上無意義

況且天星已經被游客占領，嘈雜又上唔到即班，體驗極差

sunhoo 發表於 2024-8-24 13:32
況且天星已經被游客占領，嘈雜又上唔到即班，體驗極差

仲要貴到hihi，以前3蚊，而家5蚊

castanopsis 發表於 2024-8-24 07:35
灣仔內街至少非繁旺，而且人口多
變咗除咗做 九龍居民 去 港島，仲做埋 港島居民 去 九龍
東鐵過海紅隧線 ...

咁睇104都好唔錯
始終六日多人去旺角行街
住上環/灣仔都傾向揀104

kay 發表於 2024-8-24 13:19
建議你金鐘後直去紅隧
完

呀版友，你講緊乜嘢呀
上面講緊灣仔北 定 灣仔內街
金鐘後去紅隧，點樣唔經灣仔？