905 九龍方向旺角既站位無 104 咁靚
旺角道行返去朗豪坊/TOP都尚可接受
信和中心果頭搭返 104 好過
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104改停灣碼系最冇意義，果堆人一定系天星轉2/6...
架車行多幾分又如何? 果度都仲系客倉...
行少幾分唔會令中上環客量回升... |
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但係效果好d...
一係可唔可以跟8P入會展果堆線果度掉頭?
正如有d佬都偷雞咁做
咁就可以快啲,又留住客倉
但係會唔會喺海濱加個站?
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本帖最後由 castanopsis 於 2024-8-24 07:39 編輯
灣仔內街至少非繁旺，而且人口多
變咗除咗做 九龍居民 去 港島，仲做埋 港島居民 去 九龍
東鐵過海紅隧線流失預咗會發生
但灣仔內街100變50，灣仔北100變10
如果由灣北改返入灣仔內街，10變返50，都叫做好咗
順便貼某星期六下晝，紅隧線北行
客量留意係座位百分比（i.e. 100% = 坐滿，50% = 窗口位滿）
企人頂閘另外統計
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| 座位百分比
| | | 企人 | | | 30％ | | | 60％ | | | 60％ | | | 坐滿 | | | 60％ | | | 企幾個 | | | | | | 企黃線 | | | | | | | | | 企人 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 企人 | | | 企黃線 | | | | | 88R | | | | 頂閘 | | | 企人 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 頂閘 | | | | | | | | | 企人 | | | 頂閘 | | | 企人 | | | 頂閘 |
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castanopsis 發表於 2024-8-24 07:35
灣仔內街至少非繁旺，而且人口多
變咗除咗做 九龍居民 去 港島，仲做埋 港島居民 去 九龍
東鐵過海紅隧線 ...
建議你金鐘後直去紅隧
完 |
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況且天星已經被游客占領，嘈雜又上唔到即班，體驗極差
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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sunhoo 發表於 2024-8-24 13:32
況且天星已經被游客占領，嘈雜又上唔到即班，體驗極差
仲要貴到hihi，以前3蚊，而家5蚊 |
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咁睇104都好唔錯
始終六日多人去旺角行街
住上環/灣仔都傾向揀104
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城記26就係因荷李活道而存在, 勵德?算把啦
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本帖最後由 castanopsis 於 2024-8-24 21:35 編輯
呀版友，你講緊乜嘢呀
上面講緊灣仔北 定 灣仔內街
金鐘後去紅隧，點樣唔經灣仔？
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